РФ вынуждена импортировать топливо для авиации из Южной Кореи и Египта после ударов Украины по НПЗ – ГУР
Три танкера привезли в РФ 70 тыс. тонн авиатоплива Jet A-1 из-за дефицита после ударов по НПЗ
Главное управление разведки Министерства обороны Украины 29 августа сообщило, что российская авиация становится зависимой от импортного горючего из-за ударов Сил обороны по нефтеперерабатывающей сети страны-агрессора. В России критически упало производство горючего, поэтому страна уже официально запретила экспорт собственного авиационного керосина и начала завозить иностранный Jet A-1. Три танкера теневого флота доставили в российские порты 70 тысяч тонн топлива из Южной Кореи и Египта.
Об этом говорится в сообщении Главного управления разведки Министерства обороны Украины. По данным разведки, системные удары сил обороны по российской нефтеперерабатывающей сети привели к существенному сокращению производства авиационного керосина в РФ. Из-за дефицита внутренних ресурсов страна-агрессор вынуждена импортировать иностранное топливо Jet A-1, которое пригодно для использования российской военной авиацией и ударными беспилотниками.
Военная разведка установила географию поставок и морские логистические схемы с привлечением танкеров российского теневого флота. Судно ASTORIA привезло почти 11 тысяч тонн авиагорючего из Ульсана во Владивосток, а танкеры HANNA и CAPIBARA доставили около 59 тысяч тонн из египетского порта Эль-Дехейла в Санкт-Петербург.
В ГУР отметили, что детали схем снабжения, судов, компаний и лиц, причастных к импорту авиатоплива для нужд России, изложены в полной версии материала разведки.
Кризис горючего в России углубляется ежемесячно
Проблемы с топливом в России продолжаются уже несколько месяцев и являются прямым следствием регулярных ударов украинских дронов по нефтеперерабатывающим заводам страны-агрессора. Власти отдельных регионов вводят запреты на продажу бензина в канистры, ограничивают объем топлива на одну заправку и призывают жителей сокращать поездки личным транспортом.
На фоне кризиса российские власти уже разрешили производство топлива низшего класса и начали импортировать нефтепродукты из других стран, чтобы частично закрыть дефицит на внутреннем рынке. Теперь к списку поставщиков добавились Южная Корея и Египет, откуда авиатопливо доставляют морем суда теневого флота.
Ранее Информатор сообщал, что РФ продлила запрет на экспорт дизеля до 30 сентября после рекордных ударов по нефтеперерабатывающим заводам. С начала августа Украина не менее 21 раз атаковала российские НПЗ, а Кремль объяснил продолжение ограничений необходимостью поддержать стабильность внутреннего топливного рынка страны.
Также мы писали, что власти России планируют снизить качество авиакеросина, чтобы нарастить его производство. Минтранс РФ предлагает разрешить заводам выпускать топливо, которое замерзает при -50 градусах вместо нынешних -60, хотя такое топливо не подойдет для холодных регионов типа Якутии и не пригодно для военной техники.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
