В кассе Укрзалізниці отказались возвращать международный билет в Киев за более 4 700 гривен
Дочь пассажирки лично принесла в кассу Укрзалізниці на станции Моршин все необходимые документы
Укрзалізниця отказала в возвращении международного билета в Киев за более 4 700 гривен. Его покупал иностранец, не имеющий возможности авторизоваться через Дію - даже несмотря на то, что были предоставлены все документы. Соответствующий комментарий мужчина оставил 8 февраля под публикацией компании.
Дочь пассажирки лично принесла в кассу Укрзалізниці на станции Моршин все необходимые документы. В стандартном возврате средств на тот же счет, с которого платили, было отказано из-за того, что "мы не конвертируем деньги обратно в канадские".
"Уважаемая Укрзалізниця, объясните, на каком основании моим родным в кассе отказали в возвращении билета стоимостью 4 700 гривен на 15 февраля, приобретенного на вашем портале онлайн? В кассе отказались возвращать международный билет в Киев за более 4 700 гривен из-за того, что его покупал иностранец, не имеющий возможности авторизоваться через Дію - даже несмотря на то, что были предоставлены 1) подписанное от руки заявление гражданки, на чье имя билет, 2) сам билет, 3) фотокопию паспорта гражданки на чье имя его было приобретено, 4) фотокопию паспорта иностранца, который его оплатил (ее брата) - и это все дочь пассажирки лично принесла в кассу Укрзалізниці на станции Моршин - согласно разъяснениям на вашем же вебпортале. В стандартном возврате средств на тот же счет с которого платили было отказано из-за того, что "мы не конвертируем деньги обратно в канадские". Думаю это формулировка - просто некомпетентность сотрудника, который эту фразу сказал (она говорит, что даже звонила в Киев для консультации) - но... меньше с тем... родственница (дочь пассажирки в билете) не могла поехать в более большой город - она плохо себя чувствует и находится в Моршине на реабилитации - но это единственный человек, который мог физически подойти в кассу", - жалуется мужчина.
Новые правила возврата железнодорожных билетов
Укрзалізниця и Минразвития подготовили проект изменений, касающихся покупки и возврата железнодорожных билетов. Стоимость билета в премиумсегменте будет зависеть от периода года, дня недели, даты приобретения и заполненности поезда. Например, если пассажир покупает билет в премиумсегменте на поезд из Киева во Львов в первый понедельник февраля — непиковый период — и делает это за 20 дней до поездки, стоимость билета в вагоне СВ будет ниже, чем если билет на этот же поезд купить в июле — пиковый период — в пятницу, когда спрос высок, и осталось последнее место в вагоне. Эти изменения будут касаться проезда исключительно премиумсегмента - вагоны СВ (люкс), 1 класса поездов "Интерсити" - во внутреннем сообщении, Стоимость проезда в вагонах плацкарт, купе, а также 2 класса "Интерсити" поездов внутреннего сообщения не изменится. Также будут проиндексированы тарифы на проезд в вагонах СО (люкс) международных поездов. Цена в этих вагонах увеличится ориентировочно на 20%. В других вагонах международных поездов цены на проезд не изменятся.
Обновление правил возврата билетов
По статистике, почти 70% возвратов билетов происходит за 4 дня до отправления поезда. При этом значительная часть таких билетов не продается, особенно в случае позднего возвращения. Это создает ситуацию, когда билеты на поезд сначала невозможно купить, а затем он едет полупустым. Поэтому предлагается ввести шкалу: сумма, возвращаемая пассажиру, будет зависеть от того, насколько заранее он отказывается от поездки. Чем раньше вернуть билет — тем больше сумма возврата.
- если вернуть билет за 15-20 суток до отправления поезда – средства возвращаются полностью;
- за 10-14 суток возвращается 90% стоимости билета;
- за 5-9 суток – 75% стоимости;
- от 1 до 4 суток – 50% стоимости;
- менее чем за 24 часа до отправки – возвращается в среднем 30% стоимости проезда, как это происходит и сейчас.
Изменение условий возврата средств касается всех билетов во всех вагонах, не только премиумсегмента. В то же время они могут не применяться к военнослужащим и социально уязвимым группам пассажиров, в частности, лицам с инвалидностью, а также не будут касаться поездов в прифронтовые территории. Предложенные изменения помогут более равномерно распределять спрос между популярными и менее загруженными датами, уменьшить потери от неиспользованных билетов и сделать ценообразование более динамичным в зависимости от спроса.
Следите за нами в Viber
Сейчас читают на Информаторе
