Украина наращивает удары по российским бензовозам и логистике - OSINT-исследователь
За первую неделю июля зафиксировано более 240 ударов по военному транспорту РФ – интенсивность выросла до 34 в сутки против 20 в июне
За первую неделю июля Украина нанесла более 240 подтвержденных ударов по российским логистическим машинам – и темп продолжает расти. Топливный кризис в Крыму уже ощутим: бензовозы часами стоят в очередях, а оккупационные власти ввели нормирование горючего. Эти цифры свидетельствуют об интенсификации кампании – в среднем 34 удара в сутки против 20 в июне. Стратегия явно изменилась – и она бьет по самым уязвимым звеньям российского тыла.
Такие данные опубликовал OSINT-исследователь Клеман Молен, как отмечает анализ в социальной сети X. Среди зафиксированных ударов исследователь выделяет около 80, которые могут являться атаками именно на бензовозы. В сочетании с недавней серией ударов по танкерам это создает, по словам Молена, огромное давление на всю систему топливного снабжения российской армии.
Отдельно исследователь отмечает активизацию ударов в районе Чаплинки Херсонской области. Это объездной маршрут, которым россияне вынуждены пользоваться после повреждения мостов у Чонгара и Геническа. Из-за вынужденных объездов техника и грузы преодолевают большее расстояние, что увеличивает затраты времени и ресурсов. После ударов 7 и 9 июня движение по Чонгарскому мосту полностью перекрыто - старый автомобильный мост непригоден для использования, а железнодорожный имеет ограниченную пропускную способность из-за предыдущих повреждений.
Второй ключевой узел, который выделяет Молен, – дороги вокруг оккупированного Донецка. Удары фиксируются на всех трассах, ведущих к этому стратегически важному городу. Украина усложняет России перекидывание военных грузов туда, где они больше всего нужны. Из-за ударов по НПЗ у россиян возник дефицит горючего, а из-за ударов по логистике бензовозы не могут вовремя добраться до мест назначения.
Что означает рост темпа ударов
Ключевым отличием нынешней кампании от предыдущих является массовое использование ударных дронов средней дальности. Они занимают промежуточную нишу между FPV-дронами ближнего действия и Deep Strike-дронами. Именно они стали главными инструментами поражения грузового транспорта на глубине 150-200 км от линии фронта.
Кампания "логистической блокады" стала целенаправленной и скоординированной попыткой перекрыть российские цепи поставок и доставки топлива. Россия адаптируется, прибегая к рассредоточению перевозок и маскировке бензовозов под гражданские грузовики. Однако эти меры являются реактивной адаптацией, чем системным решением проблемы.
Украина продолжает кампанию ударов по логистике россиян, а Россия разрабатывает способы противодействия. Методы защиты варьируются от утаивания грузов в гражданском транспорте до сложных средств радиоэлектронной борьбы для блокирования управления беспилотниками. Командир 422-го отдельного полка СБС майор Николай Колесник рассказал, что иногда россияне маскируют бензин под воду - и даже "взорванные" цистерны с водой горят, потому что внутри горючее.
Эффект от ударов по логистике проявляется постепенно, по мере истощения запасов. По состоянию на начало июня удары по логистике еще не оказали существенного влияния непосредственно на поле боя. Однако если россияне не найдут действенного способа противодействия, эффект может проявиться ближе к началу осени – и открыть для Украины определенное "окно возможностей".
Удары по НПЗ и танкерам усилили топливный коллапс
Атаки по российским НПЗ эволюционировали от ударов чисто по нефтяной инфраструктуре до более широкой стратегии ослабления энергетической, логистической и промышленной систем России. 1 июля стало известно, что Россия приступила к импорту бензина морем из Индии. Генштаб ВСУ сообщил, что из-за системных ударов выведено из строя почти 43% от общей проектной мощности нефтепереработки РФ.
Топливный кризис уже проявляется в самой России: ограничения на продажу горючего, дефицит или закрытие АЗС фиксируются, по меньшей мере, в 11 регионах. С 1 июня Россия ввела временный запрет на экспорт авиационного горючего, параллельно действует полный запрет на вывоз бензина и частичный дизеля. Это свидетельствует о системном кризисе в топливной отрасли страны-агрессора.
Повреждение мостов и топливная блокада Крыма
Дефицит горючего на оккупированном полуострове начали фиксировать в конце мая после того, как украинские беспилотники регулярно начали наносить удары по бензовозам на трассе Р-280 "Новороссия". Еще одной причиной кризиса стали удары по нефтеперерабатывающей инфраструктуре: с января по май 2026 года российские нефтеперерабатывающие заводы потерпели 38 атак, из которых 16 пришлись только на май.
Систематические удары сил обороны по российской нефтяной инфраструктуре и логистике существенно усилились с марта 2026 года. Они уже сказались на доходах России от экспорта энергоносителей и повлекли за собой дефицит горючего как в ряде российских регионов, так и на временно оккупированных территориях. Транспортный коллапс усугубляет еще и сокращение железнодорожного сообщения с полуостровом - изоляция Крыма усиливается с каждым новым ударом по логистической и энергетической инфраструктуре.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
