ТОПТЕМЫ:

13:23

Биоэтанол и российские удары по АЗС – эксперты дали прогноз цен на топливо

Изменятся ли цены после ввода Е10 и из-за атак на заправки

цены горючее АЗС — Автомобили Фото: Информатор

Топливный кризис в Украине по сценарию России – с талонами и перекупщиками – не произойдет, уверены отраслевые эксперты. Почему цены на горючее в Украине живут отдельно от нефтяных котировок, ранее объяснял CEO сети WOG. Сейчас ключевой вопрос – что будет с ценниками после введения бензина Е10 и на фоне длительных ударов России по заправкам в прифронтовых регионах.

По состоянию на начало июля средняя цена А-95 в крупных сетях – около 76 грн/л, дизельного топлива – около 77 грн/л. Весеннее подорожание, вызванное скачком мировых цен на нефть, частично отыграно: дизель подешевел от пика в среднем на 15 грн. Такие данные приводит БизнесЦензор со ссылкой на директора "Консалтинговой компании А-95" Сергея Куюн и топливного эксперта Дмитрия Леушкина.

Как заявил Сергей Куюн, директор "Консалтинговой компании А-95":

"Нефть уже упала до довоенных уровней, а горючее в мире процентов на 20 еще не дошло до февральских показателей. Было бы логично, чтобы цена падала. Надеемся, это произойдет, пусть и с задержкой."

Относительно ударов по АЗС, Куюн отметил: рынок слишком разнообразен, чтобы кто-то смог переложить убытки на потребителя.

"На рынке очень много игроков. У кого-то прилетело, у кого-то нет: кто-то считает убытки, а кто-то зарабатывает и может торговать дешевле. Перевести потери на потребителя не получится – должен списать актив или согласиться на убытки и работать дальше."

Переход с 1 июля на бензин Е10 с биоэтанолом тоже не спровоцирует рост цен. По подсчетам Куюна, разница в себестоимости - около 70 копеек на литр, "не те цифры, ради которых кто-нибудь будет дергать цену на заправочной станции". Напротив, он ожидает постепенного удешевления.

Что решит судьбу заправок в прифронтовых регионах

Топливный эксперт Дмитрий Леушкин очертил два сценария – и оба зависят от решения по лицензиям на мобильную торговлю топливом. Вот ключевые развилки:

Правительство позволит мобильную торговлю топливным компаниям – цены останутся примерно на текущем уровне.
Прифронтовые регионы перейдут к "серой" торговле из-под пола - наценка будет существенной, поскольку возить горючее на собственный риск даром никто не станет.

Сценарий с талонами и перекупщиками, которые в России продают литр по эквиваленту 150 грн, оба собеседника исключают. Как объясняет Куюн, разница между рынками принципиальна:

"Такого точно не будет. У России проблема в изоляции: импорта там не было много лет. У нас открытый рынок, и мы уже прошли 2022 год, блекауты, тяжелую зиму. У меня самого дома стоят три канистра – так у многих."

Левшкин указал на ключевую тенденцию по стационарным АЗС в Харьковской, Сумской, Полтавской, Запорожской и Днепропетровской областях:

"Или закроем эти АЗС мы, или закроют они. Если закроем мы - сохраним человеческие жизни, и россиянам не будет смысла бить: цели исчезнут. Если закроют они - разнесут все через несколько месяцев. Ситуация идет к тому, что стационарные АЗК в этих регионах работать не будут. Вопрос только, кто закроет их раньше".

Важно: на поставке горючего для армии ситуация не скажется. ВСУ имеет собственную логистику и на гражданских АЗС не заправляется, отмечает Леушкин.

Оба эксперта дали водителям одинаковый совет, особенно для тех, кто живет или ездит в регионы вблизи боевых действий:

Планировать маршруты заранее.
Иметь запас горючего – полная канистра лишней не будет.
В поездках в отдаленные места брать с собой несколько канистр.

Почему Украине не грозит топливный коллапс

География – главная защита украинского рынка. Вывести из строя значительное количество станций по всей стране физически невозможно. Следствие повреждения прифронтовых АЗС – увеличение расстояния для заправки, а не исчезновение горючего как такового. Открытый импортный рынок обеспечивает постоянное поступление ресурса.

Ситуация в России принципиально иная: удары сил обороны Украины по российским нефтеперерабатывающим заводам уничтожают перерабатывающие мощности. Впервые за долгое время страна-агрессор начинает зависеть от собственного импорта. Именно это приводит к дефициту и спекулятивным ценам на российских заправках.

Атаки на заправки и топливный рынок – что стоит знать

Топливный эксперт Дмитрий Леушкин объяснил, почему обстрелы заправок в Украине не превратятся в общий топливный кризис. Открытый рынок и диверсифицированный импорт удерживают ситуацию под контролем даже во время активных обстрелов прифронтовой инфраструктуры.

Прогноз на июль от трех независимых аналитиков свидетельствует: бензин и дизель на АЗС на этой неделе останутся стабильными, а сжиженный газ может даже подешеветь на 1-2 грн/л. Давление со стороны мирового нефтяного рынка продолжает действовать и горючее имеет потенциал к постепенному снижению.

Сейчас читают на Информаторе

14:26

Воздушные силы сообщили об уничтожении российского Су-34 - предварительно ликвидирован опытный пилот