Капитан ВМС ВСУ Андрей Рыженко объяснил, почему атака по Чонгарской переправе является частью стратегии изоляции оккупированного полуострова от поставок.
Удар по Чонгарскому мосту в ночь на 7 июня - не разовая акция, а звено масштабной операции по парализации крымской логистики России. Масштабный дефицит горючего в Крыму уже ощутим после серии ударов. А теперь оккупанты потеряли еще и главную переправу между оккупированной Херсонщиной и полуостровом.
О стратегическом содержании событий на юге рассказал Андрей Рыженко - капитан первого ранга запаса, заместитель начальника штаба ВМС ВСУ в 2004-2020 годах в эфире канала Киев 24. По логике дальнейших действий, если Чонгар и Армянск будут закрыты, то на территорию полуостова можно будет попасть только через Крымский мост.

Напомним, что атаку на мост совершили бойцы 475 ОШП "CODE 9.2" совместно с пилотами 1 Отдельного штурмового полка имени Дмитрия Коцюбайло в ночь на 7 июня. Впервые в боевых условиях применили новый беспилотник класса "middle strike", способный нести до 75 кг взрывчатки на 300 километров – так называемый дрон-бегемот. Удар повредил мостовое полотно и заставил окупантов перекрыть ключевой маршрут на полуостров. Подробности о боевом крещении нового беспилотника Informator публиковал ранее.
Тандемная боевая часть - главное преимущество "Бегемота" среди машин своего класса. В носовом отсеке размещена осколочно-фугасная часть весом 40 кг, а за ней – термобарическая на 35 кг. Низкосотный полет затрудняет обнаружение дрона системами ПВО, а время подготовки к вылету – не более 15 минут. В подразделениях отмечали, что речь идет не о разовой акции, а о системной работе.
"Мы впервые объявляем об этом публично. Это не единичная акция - это системная работа. Продолжение следует", - отмечали военные.

Как отметил Андрей Рыженко, капитан первого ранга запаса, заместитель начальника штаба ВМС ВСУ в 2004-2020 годах, основной проблемой сейчас на юге является то, что Россия оккупировала и контролирует 82% нашего побережья:
"Большинство этого оккупированного побережья связано как раз с Крымом и Приазовьем. Для того чтобы лишить противника возможности получать контроль над этими территориями - как раз эта операция и спланирована, и проводится".
Рыженко объяснил логику через призму крымской логистики: еще его преподаватель - Сергей Хрущев, с которым офицер учился в командном колледже ВМС США (сын Никиты Сергеевича Хрущева - ред.), рассказывал, что передача Крыма Украине в 1954 году (идет о событиях 4 передача Крыма в состав РСФСР - ред.) была обусловлена прежде всего тем, что все поставки на полуостров - вода, продовольствие, энергетика - шло из материковой Украины. Сейчас, по словам Рыженко, несмотря на построенный Крымский мост, основа поставок одинаково движется через оккупированные украинские земли:
"Логистика для России очень уязвима. Если посмотреть на 100-150 лет в глубину - она всегда была проблемой для российской империи, и особенно когда это касается столь уязвимого с точки зрения обеспечения Крымского полуострова. Крымский мост сейчас остается последней более-менее надежной коммуникацией из РФ, потому что дорога из Приазовья простреливается. Особенно после появления новых FPV-дронов среднего радиуса действий 200-300 км - два года назад такого не было”.
О повреждении мостового полотна заявил коллаборационист Сальдо - назначенный РФ руководитель оккупированной части Херсонской области. После удара оккупанты временно перекрыли движение через пункт пропуска "Джанкой" в направлении полуострова. Транспорт направлен через КПП "Армянск" и "Перекоп", где продолжаются восстановительные работы. Сроки возобновления движения не определены.

Рыженко акцентировал: пропускная способность Армянска гораздо меньше Чонгара - и по автотранспорту, и по железной дороге. То есть даже если путь формально остается открытым, объемы перекидывания техники и грузов существенно падают.
Удар по Чонгару нанесли, в частности, чтобы блокировать поставки топлива российской 37 мотострелковой бригаде, сообщил командир 1 ОШП "Перун". По словам Рыженко, если будет парализован еще и узел в Джанкое, то обеспечение и перевозка грузов для россиян станут крайне усложненными.
Офицер также обратил внимание на симптоматическую деталь: по состоянию на 8 июня оккупационные власти закрыли пассажирские перевозки по Крымскому полуострову. Это совпало с уже существующими проблемами с топливом и энергетикой. В то же время в российском информационном пространстве активно распространяются сообщения о якобы последующей подготовке операции ВСУ в Крыму - оккупанты живо обсуждают исчезновение подразделений морской пехоты, десантно-высадочных средств и установку "зубов дракона" на побережье.
Временно оккупированный Крым в ночь на 4 июня находился под ударами сил обороны почти всю ночь. В Крыму раздавались взрывы и пожары, сообщали о погибших. Под ударами находились военные объекты и нефтебазы, а россияне вынуждены были перекрывать и Крымский мост. Имеющийся дефицит горючего аналитики и местные ресурсы связывают с регулярными атаками украинских беспилотников. Россия уже потеряла около трети производства бензина после ударов по топливным объектам в Армавире и остановке заводов в Рязани, Нижнем Новгороде и Ярославле.
При этом новый дрон, которым был разрушен мост у Чонгара - "Бегемот" - занимает нишу между FPV-атаками на линии фронта и дальнобойными ударами в глубь России. Такие беспилотники предназначены для поражения объектов оперативного тыла - логистических маршрутов, командных пунктов и топливной инфраструктуры. Украина последовательно наращивает кампанию ударов средней дальности с конца прошлого года, а с марта 2026 года интенсивность таких атак заметно возросла.