С 1 июля на украинских заправках появятся новые обозначения бензина и дизеля - означают E5, E10 и B7 и поднимутся ли цены.
С 1 июля на украинских АЗС появится новая маркировка горючего – вместо привычных обозначений водители увидят европейские аббревиатуры E5, E10 и B7. Из того же числа вступает в силу норма о штрафах для АЗС, не соблюдающих обязательный процент содержания биокомпонентов в бензине. Изменение связано с переходом Украины на единые с Евросоюзом стандарты классификации горючего. Впрочем, привычные А-95, А-98 и ДП со щитов сразу не исчезнут – их могут только дополнить новыми обозначениями.

Новые аббревиатуры несут конкретное содержание: E5 – это бензин с содержанием биоэтанола до 5%, E10 – бензин с долей биоэтанола до 10%, а B7 – дизельное топливо с долей биодизеля не выше 7%. Именно такие обозначения давно используются на заправках в странах ЕС , о чем подробно рассказывает PMG.ua.
Значит ли это полный отказ от старых названий – пока нет. Как заявил Сергей Куюн, директор консалтинговой группы А-95, в комментарии "РБК-Украина", старые обозначения на АЗС, вероятнее всего, никуда не исчезнут. По его словам, возможно только дополнение нынешних обозначений новыми – то есть на щите может появиться и А-95, и рядом E5 или E10. Публичных анонсов от сетей АЗС о полной замене маркировки пока не поступало.
Что касается безопасности автомобиля: все транспортные средства, выпущенные после 2011 года, полностью приспособлены к бензину типа E5 и E10. Для очень старых карбюраторных автомобилей рекомендуют использовать E5. Варианта E85, распространенного в Европе для спортивных автомобилей, в Украине не будет – отечественные нормы ограничиваются уровнем E10.
Относительно цен – эксперты не ожидают подорожания. По прогнозам, горючее может даже подешеветь. В то же время текущая ситуация на мировом рынке нефти оказывает гораздо большее влияние на цены на АЗС, чем эти нормативные изменения.
Введение новой маркировки связано прежде всего с экологической реформой. Добавление биоэтанола снижает уровень вредных выбросов в атмосферу, а двигатель на таком горючем работает ровнее. Кроме того, это уменьшает зависимость от импортной нефти – ведь биоэтанол производят из отечественного растительного сырья, в частности кукурузы.
Переход к новой маркировке – часть более продолжительного процесса гармонизации с нормами ЕС. Технический регламент относительно требований к альтернативным моторным топливам определил четкие правила производства, маркировки и контроля качества. Его принял Кабинет Министров Украины в рамках гармонизации с европейскими стандартами. Участники отраслевых обсуждений поддержали отказ от устаревших советских маркировок и переход к единой европейской классификации.
Относительно практической стороны вопрос – бензин с биоэтанолом давно не является новинкой для украинских водителей. С начала полномасштабного вторжения Украина активно импортирует горючее из ЕС, где содержание биоэтанола в бензине является обязательной нормой. То есть многие автовладельцы уже заправляют такой бензин, даже не зная об этом.