Клиент обвиняет АЗС SOCAR в сокрытии реального состава топлива
В SOCAR отреагировали на отзыв мужчины
Мужчина жалуется, что на сайте SOCAR опубликован сертификат на топливо NANO 95 с содержанием Е0, в то время как фактически на АЗС заливают бензин из Е10. Это, по его мнению, может свидетельствовать о возможном сокрытии реального состава топлива и несоответствии между заявленными и фактическими характеристиками продукта. Об этом он написал 15 марта на сайте Vidhuk.ua.
Он указывает на вероятное несоответствие между опубликованным сертификатом качества топлива NANO 95 (Е0) и фактическим составом топлива. По его словам, в настоящее время фактический состав горючего содержит Е10 на АЗС SOCAR в Киеве.
"15.03.2026 года на сайте SOCAR выложен сертификат на топливо NANO 95 от 2025 года, когда там было Е0. Сейчас по факту заливают Е10 - на Михновского, Киев. Я знаю песню о "ни на что не влияет": что 0% биоэтанола, что 10% – «это ни на что не влияет». Потому и скрываем реальный состав топлива", - отметил мужчина.
Реакция SOCAR
В SOCAR отреагировали на отзыв мужчины. Там указывают, что топливо NANO 95, реализуемое на их АЗС, соответствует установленным стандартам качества, и основная спецификация предусматривает содержание биоэтанола на уровне Е0.
"Хотим отметить, что топливо NANO 95, которое реализуется на наших АЗС, соответствует установленным стандартам качества, и сейчас основная спецификация предусматривает содержание биоэтанола на уровне Е0. В то же время в зависимости от конкретной партии горючего, показатели могут незначительно отличаться в пределах допустимых норм. Обращаем внимание, что все актуальные документы качества на текущую партию горючего всегда доступны непосредственно на АЗС — в уголке потребителя. Мы открыто предоставляем эту информацию и никогда не скрываем состав продукции. Если у вас будет возможность, вы всегда можете ознакомиться с паспортом качества на месте или обратиться к персоналу АЗС – коллеги с радостью помогут", - заявили в SOCAR.
Как уменьшить расход топлива в авто
В большинстве современных авто спортивный режим ассоциируется с большими оборотами двигателя и ростом расхода горючего. Однако специалисты объясняют: в определенных ситуациях кратковременное его использование может даже снизить потребление горючего. Об этом пишет ТСН.ua со ссылкой на издание Motoryzacja Interia.
Обычно водители ожидают, что после нажатия кнопки Sport автомобиль становится более динамичным, дольше держит передачи и активнее реагирует на педаль газа. И действительно, в долгосрочной перспективе это почти всегда означает больший расход топлива. Но есть нюанс. Эко-режим создан для экономии.
Бортовой компьютер «приглушает» реакцию дроссельной заслонки, заставляет коробку передач быстрее переходить на более высокие ступени и поддерживает минимальные обороты двигателя. Проблемы возникают тогда, когда нужно резко набрать скорость – при выезде на автомагистраль, обгоне или подъеме вверх.
В таких случаях авто в эко-режиме разгоняется медленнее, а водители часто инстинктивно сильнее давят на педаль газа. В спортивном режиме реакция более быстрая, и машина достигает нужной скорости за более короткое время. Если использовать его только для непродолжительного ускорения, расход топлива в этот момент может оказаться меньше, чем во время затяжного разгона в экономном режиме. У большинства моделей он изменяет сразу несколько параметров. Двигатель оперативнее реагирует на нажатие акселератора, автоматическая коробка передач дольше удерживает более высокие обороты.
В некоторых авто также могут деактивироваться системы экономии, включая старт-стоп, а кондиционер работает в другом режиме. Кроме того, спортивные настройки иногда влияют на руль и подвеску: управление становится более чувствительным, а подвеска жестче (если предусмотрено адаптивное демпфирование). Некоторые производители даже меняют звучание выхлопа иногда через аудиосистему. Специалисты советуют использовать спортивный режим только в ситуациях, где требуется быстрая реакция: при обгоне, слиянии с потоком или движении на подъеме. После достижения необходимой скорости лучше вернуться к стандартному или эко-режиму. Постоянная езда в спортивных настройках, напротив, почти гарантированно приведет к росту расхода горючего.
Следите за нами в Viber
Сейчас читают на Информаторе
