Импорт дизтоплива в Украину обрушился - названы причины
В сентябре поставки топлива сократились на четверть – причины и новые лидеры рынка.
Дизельное топливо в сентябре 2026 года завозили в Украину значительно меньше, чем годом ранее - поставки обвалились из-за слабого спроса и проблем с логистикой. По данным консалтинговой группы "А-95", объемы импорта сократились сразу по нескольким направлениям, а лидеры рынка поменялись местами. Больше всего пострадало южное направление поставки, тогда как роль главного импортера впервые в истории перешла к украинской компании. Параллельно изменилась и структура поставщиков – одни страны нарастили отгрузку, другие существенно просели.
В сентябре 2026 года в Украину завезли 537 тысяч тонн дизельного горючего, сообщает консалтинговая группа "А-95". Это на 21% меньше, чем за аналогичный период в прошлом году, и на 9% меньше по сравнению с августовскими объемами. В то же время, с начала года общие поставки дизтоплива составили 4,7 млн тонн - на 3% больше, чем за соответствующий период 2025 года.
"У нас пока нет точных данных, но есть все признаки того, что из-за рекордных цен, обусловленных беспрецедентными мировыми котировками, сократились и розничные продажи дизтоплива", - заявили в Консалтинговой группе "А-95".
В компании объясняют нетипично слабый спрос сентября массированными обстрелами промышленных предприятий, а также сложностями с экспортом аграрной продукции нового урожая из-за перекрытия морского сообщения. Наибольшее сокращение поставок произошло за счет южного направления: по сравнению с сентябрем 2025 года поступления здесь упали на 38%, до 220 тысяч тонн, а доля направления в общем импорте снизилась с 52% до 41%. В частности, существенно сократился импорт из Греции и Турции – на 70% и 88% соответственно.
"из-за войны в Иране юг Европы в этом году намного дороже северных поставок, это является главной причиной снижения объемов", - отметили в "А-95".
Среди стран-поставщиков ситуация изменилась также неравномерно. Крупнейшим поставщиком осталась Польша, сохранившая прошлогодние объемы – 203 тысячи тонн, тогда как:
- поставки из Литвы выросли на 7%, до 66 тысяч тонн;
- поступления из Венгрии уменьшились на 29% до 37 тысяч тонн;
- с начала года импорт из Польши вырос на 44%, превысив 2 млн. тонн;
- поставки из Литвы за 9 месяцев выросли на 33%, превысив 560 тысяч тонн;
- импорт из Венгрии с начала года снизился на 49%, до 266 тысяч тонн.
Среди корпоративных поставщиков крупнейшим остается польский концерн ORLEN SA, который в сентябре отгрузил из НПЗ в Польше и Литве 110 тысяч тонн дизтоплива – на 30% меньше, чем годом ранее. В то же время, за 9 месяцев 2026 года ORLEN SA отправил в Украину 1,3 млн тонн ресурса, что на 33% больше, чем за аналогичный период 2025-го. Главная сенсация сентября - впервые в истории крупнейшим импортером стала украинская "Укрнафта", которая завезла 105 тысяч тонн горючего, что в 3,3 раза больше, чем годом ранее.
Цены на топливо в сетевых АЗС Украины
Почему топливо может подорожать в ближайшие месяцы
Сокращение импорта происходит на фоне крайне нестабильной ситуации на мировом рынке нефтепродуктов. В "А-95" отмечают, что рынок горючего продолжает сталкиваться с беспрецедентными сложностями из-за российских атак, поэтому импортеры вынуждены прокладывать новые логистические маршруты и расширять парки бензовозов.
Эти проблемы со снабжением напрямую влияют на цены для конечного потребителя. Дефицит дизеля на мировом рынке, высокие европейские котировки и риски для судоходства остаются ключевыми факторами, определяющими стоимость горючего на украинских заправках в ближайшие месяцы.
Ранее Информатор сообщал, что цены на АЗС могут составить 120 гривен за литр в случае одновременного совпадения нескольких неблагоприятных факторов на мировом рынке. По оценке эксперта Геннадия Рябцева, дальнейшая траектория цен будет зависеть, прежде всего, от котировок нефтепродуктов в Европе, логистики и валютного курса. Также мы писали, что мировые цены на нефть временно снижались после решения стран G7 высвободить стратегические резервы горючего, что дало надежду на стабилизацию ценников на АЗС. Кроме того, Информатор писал, что дизель может подорожать до 145 гривен за литр при неблагоприятном сценарии – об этом предупреждал топливный эксперт Дмитрий Леушкин, связывая риски с сокращением производства на российских НПЗ и обострением на Ближнем Востоке.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
