ТОПТЕМЫ:

10:49

Эксперт объяснил, почему, когда нефть дешевеет, цены на бензин и дизель на АЗС в Украине растут

Информатор пообщался с директором Консалтинговой группы А-95 Сергеем Куюном по росту стоимости бензина и дизельного топлива за последний месяц, несмотря на значительное уменьшение стоимости нефти на мировых рынках.

Дмитро Чернишов Редактор

После 2 апреля 2026 цены на нефть марки Brent, влияющие на стоимость горючего в Украине, снизились на 35%. Однако на автозаправках в Украине цены на топливо наоборот немного выросли, особенно это заметно на дизеле. Информатор пообщался с директором "Консалтинговой группы А-95" Сергеем Куюном, чтобы разобраться в причинах этого несоответствия.

Для значительного количества автомобилистов, среди которых немало читателей Информатора, было непонятно, что происходит на рынке горючего в Украине. При том, что стоимость нефти на мировых биржах стремительно уменьшается (достигнув пика 2 апреля), цены на бензин и дизтопливо на заправках в Украине продолжали расти.

Так, к началу военного конфликта в Иране в конце февраля цена нефти марки Brent составляла 71,32 доллара за баррель. 2 апреля цена нефти Brent достигла своего максимума (127,61 долларов за баррель, или удорожание на 78,9% за месяц с лишним). А после этого резко пошла на убыль. 15 апреля цена нефти Brent на бирже была уже 94,31 доллара (или за неполные 2 недели подешевела на 35,3% ).

График изменения цен на нефть марки Brent на бирже

Впрочем, на АЗС в Украине сложилась парадоксальная ситуация: нефть на мировом рынке подорожала – цены на заправках сразу выросли. А когда нефть на мировом рынке дешевеет: цены на заправках в Украине все равно растут.

Посмотрим, например, цены на АЗС ОККО. 28 февраля бензин А-95 стоил там 65,98 грн/л, 8 марта – уже 70,98 грн/л, примерно сравнявшись с дизелем. Дальше дизель дорожает намного быстрее бензина. 2 апреля (на пике цен на нефть) А-95 стоит на ОККО 75 грн/л, а дизель – 89,9 грн/л! После этого, как бы водители ни надеялись, цены росли дальше. По состоянию на 18 апреля бензин А-95 стоит на ОККО 76,9 грн/л, а вот дизель вырос до 93,9 грн/л.

Директор "Консалтинговой группы А-95" Сергей Куюн объясняет Информатору, что цена на биржах на нефть прямо не влияет на стоимость бензина и дизельного топлива на украинских АЗС. Также он подчеркивает, что во время этого кризиса, вызванного военной операцией США и Израиля против Ирана, резко и нехарактерно растет именно стоимость дизеля. Добавляет сложность то, что Украина сама не производит топливо из нефти, а импортирует его из-за границы.

"Март и апрель были богаты непредсказуемыми колебаниями цены на нефть. Нужно понимать, что Украина нефть не покупает. У нас нет, где ее перерабатывать. Поэтому для нас цена на нефть ничего не значит. Для нас важны котировки горючего. Например, если нефть выросла в 1,5 раза, а цена на дизель - вдвое. Для нас дизель - это основная позиция по импорту. Его удорожание для Украины очень болезненно", - отмечает Сергей Куюн.

Сергей Куюн отмечает, что на мировых биржах в последнее время цена на дизель снизилась. Однако это пока никак не отразилось на украинском рынке. Он подчеркивает, что украинские сети приобрели огромные запасы горючего по максимальным ценам в ситуации неопределенности в конце марта – начале апреля. Это горючее до сих пор продолжает поступать в Украину.

Когда будут заходить следующие (более дешевые) партии на отечественный рынок, это будет способствовать и уменьшению стоимости горючего на АЗС. Но это также зависит от того, насколько существенным будет падение на биржах. Когда цены росли – то на АЗС их за 3 дня подняли на 50%. Обычно обновление топлива происходит за 2-3 недели, соответственно если цены на нефтепродукты будут стабильны или будут снижаться, то в этот срок начнется уменьшение стоимости на украинских АЗС.

"Падение стоимости дизеля на бирже есть. На рынке это воспринимают с большой надеждой, что это уже будет постоянный переломный момент, который положит начало процессу снижения цен. Нет ни одной стороны, которая бы от этого кризиса выиграла. Бизнес, государство, потребители страдают. Чем выше цена на горючее - тем меньше его будут покупать. Пока что рынок наблюдает", - рассказывает эксперт.

При этом следует смотреть не на волатильную цену нефти на бирже, а на цену нефтепродуктов на биржах. К примеру, на Лондонской бирже газойль (дизель) 27 февраля стоил 752,75 доллара за тонну, 2 апреля составлял уже 1481,75 доллара за тонну (рост вдвое) и продолжал расти. Максимум был 5 апреля – 1556,5 доллара за тонну. С 7 апреля цена падает: 14 апреля она уже была 1135 долларов за тонну, а 17 апреля несколько больше – 1166,25 доллара. Если тенденция сохранится, дизель может подешеветь и в Украине.

График цен на газойль на Лондонской бирже

Если ориентироваться на биржевой курс ICE, то себестоимость дизтоплива на границе станет 95 грн/л. А дальше по уже знакомому алгоритму: 2 грн/л транспортировки по Украине, 3 грн – расходы АЗС (ЗП персонала, электричество и т.п.). Еще есть маржа, но даже без тех 3-5 грн/л уже ясно, что в перспективе 100 грн/л вполне реальна история, если ситуация с мировым кризисом не изменится", - комментировал Сергей Куюн 2 апреля.

Если посмотреть на биржевые показатели бензина (RBOB на Нью-Йоркской бирже), то на 26 февраля цена бензина составляла 2,03 доллара за галлон, а 2 апреля – 3,29 доллара за галлон. 17 апреля она составляла 3,14 доллара. То есть, этот график не демонстрирует такого удешевления как биржевой курс нефти марки Brent.

Ранее аудитор Михаил Крапивко рассказывал Информатору, что цена на бирже "в настоящее время" практически не влияет на стоимость уже действующих контрактов. Иногда между контрактами проходит больше месяца. Впрочем, биржевые показатели будут влиять на новые контракты. А поднимая цену, АЗС таким образом "страхуют" свои риски - они ожидают, что за эти деньги смогут приобрести следующие партии. Соответственно, если они приобрели за границей горючее по высоким ценам, то и клиентам будут продавать его дороже.

Директор энергетических программ Центра Разумкова Владимир Омельченко ранее объяснил, почему цена на АЗС в Украине выросла практически сразу после начала войны в Иране. Существует закономерность: цены на АЗС во время кризиса "взлетают как космическая ракета, а падают как перо птицы". Во второй день после начала кризиса в Иране цены на украинских АЗС увеличились на 3-5 гривен. Потому что трейдеры сразу переложили будущие риски на потребителей. А когда цены снижаются – продавцы сохраняют эти риски на потребителях и дополнительно зарабатывают больше.

"Трейдеры законтрактовались на апрель по высоким ценам. По новым ценам (которые меньше) еще никто не контрактировался. Для того чтобы цены на АЗС пошли вниз, нужно минимум 21-24 дня. Это уже будет май ", - отмечает Владимир Омельченко.

Ранее Владимир Омельченко указывал, что правительство могло бы снизить стоимость горючего на заправках, отказавшись от программы кэшбека на бензин, дизель и автогаз "еБачок" и отменив авансовые платежи на будущие доходы для сетей АЗС. Аудитор Михаил Крапивко также отметил, что государственный кэшбек на горючее способствует сохранению текущих высоких цен на АЗС.

В то же время Юлия Свириденко договорилась еще в марте с государственной "Укрнафтой", чтобы там продавали горючее с минимальной наценкой – практически с минимальной рентабельностью. Поэтому там стоимость заметно меньше частных сетей. К примеру, сегодня там бензин А-95 продают по 68,98 грн/л (на ОККО и WOG в среднем - по 76,90 грн/л), а дизельное топливо по 73,98 грн/л (на ОККО и WOG - по 93,90 грн/л). Эта разница и показывает маржу частных сетей и страхование ими "рисков".

Ранее Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) не увидел признаков сговора сетей АЗС для повышения стоимости горючего и отметил, что удалось предотвратить отсутствие топлива в Украине. Как воспользоваться кэшбеком на горючее от правительства - Информатор писал здесь. Если правительственный кэшбек на топливо не приходит – Информатор объяснил, что нужно сделать.

Сейчас читают на Информаторе

12:17

Не приоритет: Трамп сделал новое заявление о войне в Украине