Дизель безумно подорожал: прогнозы экспертов вгоняют в отчаяние
Единственный путь для снижения цен на дизель в Украине – это уменьшение налогов, но народные депутаты не готовы пойти на это
В среду 11 марта дизель и автогаз подорожали в отдельных сетях украинских АЗС. Самое существенное – цена на дизельное топливо выросла на SOCAR на 2 грн. Премиальный дизель и "сотый" бензин теперь местами на одинаковой отметке – 80,99 грн/л. "Укрнафта" продолжает предлагать самые низкие цены (А-95 по 68,99 грн., ГП по 69,99 грн.).
Цены на топливо в сетевых АЗС Украины
Эксперты называют среди причин подорожания – повышенный спрос из-за начала посевной, проседания курса гривны (а почти все горючее Украина импортирует), а также дефицит дизеля в Европе.
Бензина в Европе больше, чем дизеля
Как отметил директор консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн, бензина в Европе сейчас достаточно, тогда как дизельное топливо дорожает быстрее из-за его дефицита и зависимости от поставок из отдельных регионов.
"Соседние страны берегут дизтопливо для собственных нужд. Польша сообщила нашим контрагентам о сокращении поставок дизельного топлива вдвое. Румыния вводит полный запрет на экспорт дизельного топлива, но оставляет возможность для реэкспорта через свои порты. Даже Молдова закрыла свой экспорт дизельного и топливного . Словакия свой экспорт для нас уже давно закрыли. Сергей Куюн.
Основатель группы компаний Prime, топливный эксперт Дмитрий Леушкин добавил, что два НПЗ в Румынии – Petromidia (принадлежит Rompetrol) и OMV Petrom вышли в плановый ремонт. Однако Леушкин отметил, что эти ограничения пока не критичны для Украины. Критической станет приостановка поставок со стороны Греции.
" Наш основной поставщик сейчас – Греция. Пока Греция не объявит о том, что они закрывают свой рынок, то еще нормально, а если Греция закроет свой рынок, то возникнут большие проблемы", - заметил эксперт.
Ждите нового подорожания
Александр Сиренко, аналитик компании НефтеРынок отметил, что сейчас на границе оптовая цена дизельного горючего из Европы 80 грн за литр. На некоторых заправках цены ниже.
"Розничная цена ниже оптовой. При этом чтобы доставить дизель, бензовоз должен заправиться дизелем. цена перевозки растет на глазах. Если раньше проезд 100 км бензовозом стоил 40 грн, то сейчас цена достигла 70 грн. В такой ситуации единственный прогноз, который можно дать: горючее на заправках".
Верховная Рада может улучшить ситуацию, но пока не хочет
Как отметил Александр Сиренко, все может сменить налоговая политика.
"Сейчас от 22 до 30 грн в литре сидят налоги. Если правительство возьмет на себя смелость и снизит налоговую нагрузку, то мы увидим стабилизацию цен", - говорит эксперт.
Но судя по заявлениям народных депутатов, надежды на это нет.
Высокие налоги – святая корова для Слуг народа
Народный депутат от СН Даниил Гетманцев уже высказался против отмены акцизов на горючее, которое автоматически привело бы к снижению цен на АЗС. По его словам, решение о внедрении налоговых льгот, принятых Радой во время топливного кризиса в 2022 было ошибочным и не привело к снижению цен на топливо.
"Я категорически против повторения таких ошибок, ведь они прямо вредят финансированию армии", - сказал Гетьманцев.
Напомним, в 2022 году, на фоне топливного кризиса после начала полномасштабного вторжения РФ, Верховная Рада приняла ряд налоговых льгот : НДС был уменьшен с 20% до 7%, а акцизы на горючее временно обнулили. Целью этих решений было уменьшить финансовую нагрузку на потребителей и поддержать рынок в сложных условиях войны. К сожалению, в 2026 году такого решения не стоит и ждать!
Народный депутат от СН, член Комитета ВР по вопросам энергетики и жилищно-коммунальных услуг Сергей Нагорняк заявил, что государство не будет вмешиваться в цены на горючее, потому что налоги оттуда идут на ВСУ. При этом, назвать его болваном невозможно, ведь Нагорняк понимает, что Украина зависит от импорта горючего из-за разрушения россиянами переработки нефтепродуктов на бензин и дизель.
"К сожалению, мы около 90% горючего импортируем из-за рубежа. Наши мощности, которые мы имели по переработке нефтепродуктов на бензин и дизель россияне в течение всего времени уничтожали как на Харьковщине, так и на Полтавщине. Мы сегодня имеем действительно огромную проблему, когда мы импортируем горючее и зависимы от мировых цен на нефть", - сказал бензин.
Какой вывод делает Слуга народа? Надо наклонить бизнес и вынудить его работать себе в убыток.
Бесполезная надежда на АМКУ
Сергей Нагорняк считает, что, несмотря на рост цен в ЕС, из которого Украина импортирует горючее, цены на отечественных АЗС спекулятивны.
"Они начали рассматривать соответствующее явление, которое произошло на наших заправках. Я надеюсь, что в ближайшие дни они выйдут с какой-то оценкой - действительно ли стоимость, которая сейчас установлена на АЗС, обоснована и не было ли повышения сговора, потому что за это тоже могут быть определенные санкции", - сказал нардеп.
Его коллеги 10 марта вызвали в Верховную Раду главу АМКУ Павла Кириленко с докладом о состоянии рынка горючего.
"То, что мы видим сейчас, очень трудно назвать рынком. Это больше похоже на циничное и необоснованное извлечение денег из карманов украинцев. И возникает логичный вопрос - не имеем ли мы дело с элементарным сговором на рынке горючего? Особенно цинично это выглядит в условиях войны. После постоянных ударов российской оккупантов и муниципалитетов работать по странам и российским оккупантам?" генераторах. Магазины, больницы, предприятия, кофейни, учреждения - все зависит от горючего. И именно в этот момент кто-то решил воспользоваться ситуацией и зарабатывать на проблемах государства и людей.
Их рвение откровенно пугает.
Невыученные уроки 2022 года
Напомним, весной 2022 года почти во всех городах Украины ощущаются проблемы с топливом. На некоторых АЗК его не было вообще, на других ввели ограничения — до 10 или 20 литров на один автомобиль. Вырастали и цены, несмотря на то, что правительство установило предельную стоимость горючего. А в Киеве местные власти уже призвали жителей меньше передвигаться на собственном транспорте из-за дефицита. Тогда директор консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн объяснял дефицит, в том числе сохранением госрегулирования.
"Из-за дефицита оптовые цены стали выше розничных, а многие импортные ресурсы, особенно везущие автотранспортом, также очень дорогие. Более дешевые не поступают в достаточном количестве из-за проблем с логистикой", - отметил тогда Сергей Куюн.
29 апреля 2022 года на заседании правительства премьер Денис Шмигаль объявил, что проблему решат в ближайшие дни, приняв изменения в государственное регулирование цен на нефтепродукты. Это позволило в течение 7 дней решить вопрос о дефиците горючего на АЗС.
Следите за нами в Viber
Сейчас читают на Информаторе
