Євроколія та міська електричка: мер Львова розкрив плани Укрзалізниці
Вузькоколійна залізниця через Львів має з'єднати Балтику і румунський чорноморський порт Констанца
До 2030 року львівський вокзал має бути з’єднаний з євроколією. На наступному етапі вузькоколійна залізниця через Львів має з’єднати Балтику і Чорне море. Також плановий запуск євроколії до Львова дасть змогу запустити проєкт міської електрички. Про це повідомив міський голова Львова Андрій Садовий під час звіту за 2025 рік.
«На 2027 рік євроколія має зайти на станцію Скнилів. Потім вона має йти до головного вокзалу до 2030 року. Плюс на 2030 рік має бути дві гілки: на Варшаву - пасажирська і вантажна, а також до 2030 року має бути окрема з Відня на Скнилів. Звичайно, що Скнилів має бути з’єднаний з летовищем, і це все має йти на вокзал. Фактично до 2030 року вже все має бути вибудовано. І потім, звичайно, це вже має далі йти на Київ», - зазначив Садовий.
На наступному етапі, за його словами, вузькоколійна залізниця через Львів має з'єднати Балтику і румунський чорноморський порт Констанца.
«Якщо колись це виглядало як міф, то сьогодні це реальність, яка впроваджується в життя», - додав міський голова Львова.
Також він повідомив, що реалізація проєкту євроколії дасть змогу запустити у Львові міську електричку.
«Ширина євроколії є такою ж, як ширина електрички. Ми спробували запускати у Львові електричку, але це не вдалося, бо не було економіки. І якщо євроколія вибудовується так, як це має бути, то ми будемо мати на Рясне якісне сполучення електричкою, потім на Сихів - аж до Давидова, потім має бути на Тракт Глинянський, на Дубляни та Скнилів. Тобто фактично Львів матиме ще одне альтернативне сполучення міською електричкою», - підкреслив Садовий.
Двоповерховий вагон та євроколія до Львова: Уряд порадував планами на 2026 рік
Заступник Міністра фінансів України Олександр Кава у листопаді 2025 року повідомив, що за останні п’ять років Уряд придбав 166 сучасних пасажирських вагонів українського виробництва, якими вже користуються люди. У 2025 році було укладено контракт на постачання ще 100 вагонів, які почнуть надходити у 2026 році. Крім того, у проєкті бюджету-2026 передбачено кошти на придбання ще 100 вагонів на сумарну вартість близько 5,7 млрд грн, серед яких буде перший сучасний двоповерховий пасажирський вагон.
Україна вже отримує грантове співфінансування від ЄС — 50% вартості проєктів у межах програми Connecting Europe Facility (CEF), яке спрямовується на розвиток євроколії та логістичних маршрутів.
“Цього року Уряд вже побудував євроколію стандарту 1435 мм від Чопа до Ужгорода протяжністю 22 км, а у 2026-му плануємо старт робіт на напрямку від польського кордону до Львова. У середньостроковій перспективі євроколія має з’явитися також у Чернівцях та Луцьку. Реалізація цих проєктів планується в межах Connecting Europe Facility (CEF), яка покриває 50% вартості витрат. Також триває електрифікація ділянки євроколії Чоп – Ужгород, яку планується завершити до літа 2026 року”, – зазначив Кава.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
