Вогонь по своїх: Іран атакував танкер власного тіньового флоту біля берегів Оману
Підсанкційний борт Skylight перевозив іранську нафту, але став ціллю для дронів-камікадзе Тегерану
Іранські військові атакували дронами підсанкційний танкер Skylight біля півострова Мусандам в Омані у неділю, 1 березня 2026 року. Попри те, що судно перевозило іранську нафту в обхід санкцій, воно стало ціллю під час масованої хвилі ударів Тегерана по країнах Перської затоки. Атака відбулася у відповідь на американо-ізраїльські удари по Ірану та стала першим випадком ураження цілей поблизу Оману в межах нової регіональної війни.
Про це пише видання Reuters. За повідомленням Центру морської безпеки Оману, удар по танкеру під прапором Панами стався приблизно за 5 морських миль на північ від порту Хасаб. Цей інцидент став продовженням серії атак безпілотників у регіоні, зокрема по комерційному порту Дукм на Аравійському морі.
Після влучання весь екіпаж судна, який налічував 20 осіб, був терміново евакуйований. Наразі медики надають допомогу постраждалим членам команди.
«Початкова інформація свідчить про те, що чотири члени екіпажу, що складався з 15 громадян Індії та п'яти громадян Ірану, отримали поранення різного ступеня тяжкості», - зазначає Reuters.
Зареєстрованим власником танкера є Sea Force Inc, тоді як управління здійснює Red Sea Ship Management LLC. Попри запити журналістів, представники обох компаній наразі не виходять на зв'язок для надання пояснень.
Ситуація біля півострова Мусандам спровокувала масштабну кризу в морській логістиці. Напівофіційне іранське агентство Tasnim фактично оголосило водний шлях закритим, повідомивши про попередження від Корпусу вартових ісламської революції щодо небезпеки транзиту через Ормуз.
Як повідомляє видання Bloomberg, ситуація залишається вкрай невизначеною. Поки частина флотів очікує на офіційні роз’яснення, обсяги перевезень через небезпечну зону стрімко скорочуються.
«Незрозуміло, як довго триватимуть ці перебої, і деякі судна продовжують проходити через неї (протоку), хоча й набагато менше, ніж зазвичай», - наголошує видання.
Проте світові морські гіганти вже почали масово реагувати на ці загрози:
- Німецький контейнерний лайнер Hapag-Lloyd AG офіційно призупинив транзит через протоку, посилаючись на її «офіційне закриття».
- Французька компанія CMA CGM SA, третя за величиною контейнерна лінія у світі, наказала суднам у Перській затоці негайно знайти укриття та призупинила прохід через Суецький канал.
Блокада нафтових танкерів
Атака на танкер Skylight сталася на тлі масштабного посилення економічного тиску США. Наприкінці січня 2026 року Міністерство фінансів США внесло це судно до «чорного списку» разом із ще вісьмома нафтовиками «тіньового флоту». За словами міністра фінансів Скотта Бессента, ці схеми були фінансовим фундаментом режиму, який витрачав нафтові прибутки на фінансування тероризму та придушення протестів замість порятунку власної економіки.
У лютому Вашингтон перейшов до радикальнішого сценарію — розгляду фізичного арешту підсанкційних суден у морі як альтернативи військовим ударам. Американське угруповання в регіоні на чолі з авіаносцем USS Abraham Lincoln здатне взяти під контроль понад тисячу таких танкерів. Проте аналітики попереджали: подібний тиск спровокує асиметричну відповідь Ірану — від мінування Ормузької протоки до захоплення цивільних суден.
Ситуація загострилася 28 лютого, за день до атаки, коли Міністерство юстиції США подало позов про конфіскацію затриманого танкера Skipper разом із 1,8 млн барелів нафти. Це судно також забезпечувало фінансування КВІР через приховані маршрути. Початок фактичного вилучення іранських активів змусив Тегеран перейти до агресії в протоці, фактично підтвердивши прогнози про спроби режиму паралізувати світову логістику у відповідь на втрату доходів.
Нагадаємо, раніше Інформатор повідомляв, що спільні операції США та Ізраїлю проти Ірану та ракетні відповіді Тегерану вже змушують нафтові компанії переглядати маршрути постачання через Ормузьку протоку - головний канал для світового експорту нафти. Глобальні енергетичні ринки опинилися перед одним із найсерйозніших потрясінь за останні десятиліття. За даними Reuters, атаки з обох сторін порушили стабільність постачання з регіону, який забезпечує близько 20% світової нафти.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
