Безпілотники Сил оборони почали завдавати ударів по російських маршрутах постачання далеко за лінією фронту, в Інституті вивчення війни вважають, що така тактика може зірвати майбутні наступи окупантів і підготувати умови для контрнаступів ЗСУ
Українські безпілотники дедалі активніше дістають російську логістику в глибокому тилу окупованої Донеччини. В Інституті вивчення війни (ISW) вважають, що така тактика може суттєво вплинути на майбутні наступальні й оборонні можливості армії РФ. Також це може створити умови для нових контрнаступів ЗСУ.
Про це йдеться у новому аналітичному звіті ISW. За даними експертів, українські сили проводять розвідку та завдають ударів по наземних маршрутах постачання російських військ на тимчасово окупованій території Донецької області - більш ніж за 100 кілометрів від лінії бойового зіткнення.
Зокрема, 8 травня у 1-му корпусі Нацгвардії "Азов" заявили про атаки на військові об'єкти окупантів поблизу Маріуполя. Там також повідомили, що українські дрони вже здатні блокувати російську логістику на дистанції до 160 кілометрів від позицій операторів БПЛА.
В ISW проаналізували геолокаційні відео, оприлюднені 6 та 8 травня. На записах зафіксовано удари українських безпілотників по російській вантажівці на трасі Т-0509 між Маріуполем і Донецьком. Ця ділянка розташована приблизно за 95 кілометрів від фронту.

Крім цього, дрони Сил оборони помітили безпосередньо над Маріуполем та вздовж траси М-14. Вона з'єднує окуповані райони Запорізької та Херсонської областей.
Аналітики наголошують, що обидві магістралі мають стратегічне значення для російської армії. Трасою Т-0509 окупанти забезпечують угруповання, яке веде бойові дії на півночі Донеччини, тоді як М-14 є ключовим маршрутом для перекидання ресурсів у бік Оріхова та лівобережної частини Херсонщини.
В ISW зазначають, що можливість України вражати рухомі цілі на відстані понад 100 кілометрів від лінії фронту може частково паралізувати російську тилову логістику. Це, своєю чергою, здатне ускладнити підготовку нових наступів РФ та послабити оборону окупантів у разі контратак ЗСУ.
У звіті також підкреслюється, що кампанія ударів по російських тилових об’єктах середньої дальності триває ще з кінця 2025 року, а навесні 2026-го її інтенсивність значно зросла. На думку експертів, системне ураження логістичних вузлів армії РФ може допомогти українським силам під час майбутніх операцій - так само, як це раніше сприяло звільненню частини Куп'янська та окремих територій на півдні Дніпропетровської області.
Водночас Маріуполь залишається одним із головних транспортних центрів окупантів. У ніч на 11 березня місто вже зазнало атаки дронів - тоді після удару пролунали вибухи на складі боєприпасів і почалася детонація.
Крім того, російська окупаційна адміністрація продовжує розбудовувати інфраструктуру навколо міста. Так звана "влада ДНР" планує до літа 2026 року запустити пряме залізничне сполучення між Маріуполем і Донецьком. Формально це пояснюють підготовкою до курортного сезону, однак фактично йдеться про створення додаткового військово-логістичного коридору для перекидання техніки та особового складу.
Нагадаємо, у квітні частина окупованої Донеччини залишилася без електропостачання через масштабний блекаут. Проблеми зі світлом, водою та зв'язком фіксувалися у Донецьку, Маріуполі, Макіївці та навколишніх населених пунктах. Офіційно причини аварії не називали, однак місцеві Telegram-канали пов'язували інцидент із атаками безпілотників.
Також радник мера Маріуполя Петро Андрющенко повідомляв про перекидання російських резервів із Ростовської області у бік Запорізького напрямку. За його словами, 7 квітня через Нікольське та Розівку пройшли понад 85 одиниць бронетехніки, вантажівок із боєкомплектом та живою силою для накопичення ресурсів поблизу Гуляйполя. Подібної активності в цьому районі не спостерігали з середини березня 2026 року.