Українські АЗС вдвічі збільшили сплату податків, попри зниження продажів
Ринок пального демонструє високу динаміку сплати податків по всім пунктам, включно з податком на прибуток й зарплатними податками
Загальна сума податкових платежів, сплачених ТОП-10 найбільших мереж АЗС (припадає 54% продажів пального в країні), 2024 року зросла більше, ніж удвічі. Про це пише директор консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн.
Ціни на пальне у мережевих АЗС України
“Вдвічі більше: стислий звіт по сплаті податків мережами АЗС у 2024 р. В рамках максимального залучення внутрішніх ресурсів на боротьбу з ворогом продовжуємо тиснути на тінь та підбивати підсумки цієї роботи. І є дуже гарні новини. Для початку зупинимось на результатах ТОП-10 мереж за кількістю заправних станцій, на які припадає 54% продажів пального в країні. Під податками розуміємо ПДВ (без ПДВ на імпорт), податок на прибуток, ПДФО та ЄСВ. Отже, в 2024 році сплата всіх податків зросла більш ніж удвічі – з 4,7 до 9,8 млрд грн. На 5,1 млрд грн! І це попри зниження продажів на 2,9%”, - написав Сергій Куюн.
Експерт розписав надходження по видах податків:
- ПДВ – 4,2 млрд або втричі більше показника 2023 року (1,4 млрд грн). Серед іншого пояснюється дією пільгової ставки ПДВ 7% протягом І півріччя 2023-го. Між тим, по мережах динаміка зростання вкрай нерівномірна: від 8,92% у БРСМ до 2,5 разів у UPG і 3 разів у KLO.
- Податок на прибуток – зростання у 1,5 рази до 2,2 млрд грн. Знову таки, зростання від 13% у ОККО до 2 разів у WOG та UPG і у 7,5 разів – у МОТТО. KLO та Avantage 7 показали зменшення прибутку.
- Зарплатні податки ПДФО+ЄСВ – більше на 85% або на 1,6 млрд грн, до 3,4 млрд грн. Середній офіційний оклад по ТОП-50 збільшився за рік з 11853 до 17482 грн/міс. найбільше «конверти» схудли в Avantage 7 та БРСМ, які збільшили офіційні оклади вдвічі.
"Ринок пального демонструє гарну динаміку сплати податків по всім пунктам, включно з таким проблемними як податок на прибуток й зарплатні податки. Збільшення сплати податків відбулось переважно через тиск з боку податкової служби, народних депутатів, експертного середовища. Менш з тим, зберігається великий розрив між лідерами та аутсайдерами платників податків на паливному ринку, що вказує, по-перше, на втрати бюджету у 2024 році і, по-друге, на потенціал збільшення бюджетних надходжень в поточному році. За оцінками «Консалтингової групи А-95», йдеться про 6 млрд грн, а точніше про 12 млрд грн. Бо ще не пізно спитати за 6 млрд, які АЗС не сплатили у 2024-му, а також вже час зосередитись на тому, щоб ці 6 млрд пішли до бюджету цього року. Я вже не кажу про те, що, враховуючи ситуацію, було б правильно спитати з деяких і за 2023. І за 2022-й, коли, зокрема, через трансферне ціноутворення закордон було виведено сотні мільйонів доларів”, - написав Сергій Куюн.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, щоб не пропустити важливих новин. Підписатися на канал у Viber можна тут.
Зараз читають на Інформаторі
