Украинские АЗС вдвое увеличили уплату налогов, несмотря на снижение продаж
Рынок горючего демонстрирует высокую динамику уплаты налогов по всем пунктам, включая налог на прибыль и зарплатные налоги
Общая сумма налоговых платежей, уплаченных ТОП-10 крупнейших сетей АЗС (приходится 54% продаж горючего в стране), в 2024 году выросла более чем вдвое. Об этом пишет директор консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн.
Цены на топливо в сетевых АЗС Украины
Вдвое больше : краткий отчет по уплате налогов сетями АЗС в 2024 г. В рамках максимального привлечения внутренних ресурсов на борьбу с врагом продолжаем давить на тень и подводить итоги этой работы. И есть очень хорошие новости. Для начала остановимся на результатах ТОП-10 сетей по количеству заправочных станций, на которые приходится 54% продаж горючего в стране. Под налогами понимаем НДС (без НДС на импорт), налог на прибыль, НДФЛ и ЕСВ. Итак, в 2024 году уплата всех налогов выросла более чем вдвое – с 4,7 до 9,8 млрд. грн. На 5,1 млрд. грн! И это, несмотря на снижение продаж на 2,9%”, - написал Сергей Куюн.
Эксперт расписал поступления по видам налогов:
- НДС – 4,2 млрд или втрое больше показателя 2023 года (1,4 млрд грн). Среди прочего объясняется действием льготной ставки НДС 7% за I полугодие 2023-го. Между тем, по сетям динамика роста крайне неравномерна: от 8,92% у БРСМ до 2,5 раза у UPG и 3 раза у KLO.
- Налог на прибыль – рост в 1,5 раза до 2,2 млрд. грн. Опять же рост от 13% у ОККО до 2 раз у WOG и UPG и в 7,5 раз – у МОТТО. KLO и Avantage 7 показали уменьшение прибыли.
- Зарплатные налоги НДФЛ+ЕСВ – больше на 85% или на 1,6 млрд грн, до 3,4 млрд грн. Средний официальный оклад по ТОП-50 увеличился за год с 11 853 до 17 482 грн/мес. больше всего «конверты» похудели в Avantage 7 и БРСМ, которые увеличили официальные оклады вдвое.
"Ринок пального демонструє гарну динаміку сплати податків по всім пунктам, включно з таким проблемними як податок на прибуток й зарплатні податки. Збільшення сплати податків відбулось переважно через тиск з боку податкової служби, народних депутатів, експертного середовища. Менш з тим, зберігається великий розрив між лідерами та аутсайдерами платників податків на паливному ринку, що вказує, по-перше, на втрати бюджету у 2024 році і, по-друге, на потенціал збільшення бюджетних надходжень в поточному році. За оцінками «Консалтингової групи А-95», йдеться про 6 млрд грн, а точніше про 12 млрд грн. Бо ще не пізно спитати за 6 млрд, які АЗС не сплатили у 2024-му, а також вже час зосередитись на тому, щоб ці 6 млрд пішли до бюджету цього року. Я вже не кажу про те, що, враховуючи ситуацію, було б правильно спитати з деяких і за 2023. І за 2022-й, когда, в частности, из-за трансферного ценообразования заграницу было выведено сотни миллионов долларов”, - написал Сергей Куюн.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. Подписаться на канал в Viber можно здесь.
