Україна майже вичерпала резерв локомотивів через удари РФ - пошкоджено або знищено понад 500 - FT
Київ веде переговори з Європою про постачання рухомого складу через втрати тяги на залізниці.
Україна майже вичерпала резерв локомотивів на тлі посилених російських ударів по залізничній інфраструктурі й веде переговори з європейськими партнерами про постачання додаткового рухомого складу. Від початку повномасштабного вторгнення атаки пошкодили або знищили понад 500 локомотивів, причому більше половини цих втрат припало саме на 2026 рік. За словами міністра агрополітики Тараса Висоцького, переговори про нові локомотиви тривають із країнами, чия залізнична колія має таку саму ширину, як українська.
Про вичерпання резерву локомотивів пише Financial Times із посиланням на Висоцького. Видання зазначає, що останніми тижнями Росія посилила удари саме по потягах, які перевозять зерно та залізну руду - ключові українські експортні вантажі. Через це навіть відновлення роботи чорноморських портів не знімає питання доставки продукції до причалів: морський експорт залежить не лише від безпеки судноплавства, а й від спроможності залізниці довезти вантаж.
Про наслідки дефіциту локомотивів розповів і представник портової логістики.
"Лише в районі нашого термінала в порту Південний втрачено три локомотиви", - розповів виконавчий директор ТІС Микита Грубов.
За його словами, нестача тягового складу вже стала слабким місцем портової логістики. Це означає, що навіть за умови безпечного судноплавства українські експортери можуть зіткнутися з проблемою елементарно довезти зерно чи руду до причалу.
Чому залізниця стала вразливим місцем експорту
Проблема з локомотивами накладається на й без того складну ситуацію навколо українського морського експорту. Удари по залізничних коліях, станціях і рухомому складі роблять логістику непередбачуваною навіть там, де порти формально працюють. Дефіцит тяги перетворюється на окремий ризик для аграрного сектору, який критично залежить від своєчасного вивезення врожаю.
Пошук нових локомотивів у Європі ускладнює технічна особливість: не кожна країна має залізницю такої ж ширини колії, як українська, тому коло потенційних постачальників обмежене сусідніми державами з подібною інфраструктурою.
Раніше Інформатор повідомляв, що поїзди по Україні мають затримку до 14 годин через атаки РФ, найбільші затримки фіксували на напрямках із Дніпра та Запоріжжя. Також ми писали, що Польща та Румунія не хочуть пропускати більше українського зерна, що ще сильніше загострює ризик зриву посівної кампанії для аграріїв.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
