Украина почти исчерпала резерв локомотивов из-за ударов РФ - повреждено или уничтожено более 500 - FT
Киев ведет переговоры с Европой о поставках подвижного состава из-за потерь тяги на железной дороге.
Украина почти исчерпала резерв локомотивов на фоне усиленных российских ударов по железнодорожной инфраструктуре и ведет переговоры с европейскими партнерами по поставкам дополнительного подвижного состава. С начала полномасштабного вторжения атаки повредили или уничтожили более 500 локомотивов, причем более половины этих потерь пришлось именно на 2026 год. По словам министра агрополитики Тараса Высоцкого, переговоры о новых локомотивах продолжаются со странами, чья железнодорожная колея имеет такую же ширину, как украинская.
О истощении резерва локомотивов пишет Financial Times со ссылкой на Высоцкого. Издание отмечает, что в последние недели Россия усилила удары именно по поездам, перевозящим зерно и железную руду – ключевые украинские экспортные грузы. Поэтому даже возобновление работы черноморских портов не снимает вопрос доставки продукции к причалам: морской экспорт зависит не только от безопасности судоходства, но и от способности железной дороги довезти груз.
О последствиях дефицита локомотивов рассказал представитель портовой логистики.
"Только в районе нашего терминала в порту Южный потеряно три локомотива", - рассказал исполнительный директор ТИС Никита Грубов.
По его словам, недостаток тягового состава уже стал слабым местом портовой логистики. Это означает, что даже при безопасном судоходстве украинские экспортеры могут столкнуться с проблемой элементарно довезти зерно или руду до причала.
Почему железная дорога стала уязвимым местом экспорта
Проблема с локомотивами накладывается на и так сложную ситуацию вокруг украинского морского экспорта. Удары по железнодорожным путям, станциям и подвижному составу делают логистику непредсказуемой даже там, где порты формально работают. Дефицит тяги превращается в отдельный риск для аграрного сектора, критически зависящего от своевременного вывоза урожая.
Поиск новых локомотивов в Европе усложняет техническая особенность: не каждая страна имеет железную дорогу такой же ширины пути, как украинская, поэтому круг потенциальных поставщиков ограничен соседними государствами с подобной инфраструктурой.
Ранее Информатор сообщал, что поезда по Украине имеют задержку до 14 часов из-за атак РФ, наибольшие задержки фиксировали на направлениях из Днепра и Запорожья. Также мы писали, что Польша и Румыния не хотят пропускать больше украинского зерна, что еще больше обостряет риск срыва посевной кампании для аграриев.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
