Угорщина та Словаччина призупинили експорт дизелю в Україну: експерти дали прогноз для українських водіїв
Частка Угорщини та Словаччини в українському імпорті дизелю становить 9-11%
Угорщина та Словаччина 18 лютого оголосили про призупинення експорту нафтопродуктів в Україну через зупинку транзиту російської нафти українською територією. Про це на окремих брифінгах повідомили міністр закордонних справ Угорщини Петер Сійярто та прем’єр-міністр Словаччини Роберт Фіцо.
Сійярто заявив, що поставки дизельного палива до України припинено і вони не відновлюватимуться, поки Україна не відновить транспортування нафти трубопроводом «Дружба» в напрямку Угорщини. Фіцо зазначив, що компанія Slovnaft призупиняє експорт дизпалива до України та інших країн, а все вироблене в Словаччині паливо тепер призначатиметься виключно для внутрішнього ринку. Він припустив, що зупинка транзиту російської нафти через «Дружбу» може бути політичним рішенням президента України Володимира Зеленського.
Прем’єр Словаччини попередив, що у разі підтвердження «політичного шантажу» країна перегляне свою підтримку євроінтеграції України та може призупинити співпрацю у постачанні електроенергії. Крім того, Словаччина направила Україні офіційну ноту з проханням пояснити причини зупинки транзиту. Фіцо не виключає, що пошкоджену ділянку нафтопроводу «Дружба» у Бродах уже відремонтували, і планує звернутися до Єврокомісії для перевірки ситуації. Обидві країни є важливими, але не єдиними постачальниками нафтопродуктів для України.
«Частка Угорщини та Словаччини в українському імпорті дизелю становить близько 9%, від них було поставлено в Україну близько 629 500 тонн дизелю у 2025 році», – зазначив директор Консалтингової групи А-95 Сергій Куюн.
Експорт дизелю з цих країн в Україну здійснюється угорським концерном MOL, який контролює два заводи: один в Угорщині, один у Словаччині.
«Не думаю, що це на щось вплине, тому що, по-перше, нам є чим заміститися, а по-друге, ми вже це проходили, зокрема восени: майже місяць не було прокачки через проблеми на заводах в Угорщині. Ні до чого це не призвело. Тому я, чесно, не сильно б там хвилювався з цього приводу – у нас ринок досить диверсифікований, думаю, що зможемо його стабілізувати», – пояснює Куюн.
За даними "НафтоРинку", у січні 2026 р. на цей напрямок припадало 11% загального імпорту дизпального в Україну.
"Звісно прикро, але наші постачальники пального мали завчасно подумати про наслідки від партнерства з Росією. Як можна на четвертому році війни отримувати від країни агресорки сировину і не будувати альтернативних маршрутів?" – прокоментував директор "НафтоРинку" Олександр Сіренко.
За його словами, враховуючи, що це сталось в сезон низького споживання дизпального, та можливість замістити обсяги з інших напрямків, подія не є критичною для ринку і навряд відобразиться на цінах.
Ціни на пальне у мережевих АЗС України
Нагадаємо, 12 лютого міністр закордонних справ України Андрій Сибіга повідомив, що Угорщина планує скаржитися на проблеми з транзитом нафти трубопроводом «Дружба» після російського удару по інфраструктурі та пошкодження магістралі.
«Угорщина не подала жодного протесту Росії. Вони навіть не змогли вимовити слово «Росія». Ось вам подвійні стандарти у всій красі», – зазначив Сибіга.
15 лютого прем’єр-міністр Словаччини Роберт Фіцо звинуватив Україну у затримці перезапуску трубопроводу «Дружба» після обстрілу з боку РФ. 16 лютого Петер Сійярто повідомив, що Угорщина та Словаччина звернулися до Хорватії з проханням забезпечити транзит російської нафти через трубопровід Adria замість «Дружби».
Міністр економіки Хорватії Анте Шушняр відмовив у цьому, пояснивши, що закупівля російської нафти фінансує війну та атаки на Україну. Він додав, що Хорватія не ризикуватиме постачанням палива до Центральної Європи, але готова допомагати у межах законодавства ЄС та правил OFAC. Водночас Єврокомісія надала Угорщині тимчасове право імпортувати російську нафту через Хорватію.
Читайте нас у Facebook
