Скільки коштує зарядити електромобіль в Україні у вересні 2025 року: порівняння тарифів
Найвигіднішим варіантом зарядки електромобіля залишається домашня розетка, особливо якщо є двозонний лічильник електроенергії
Щороку автопарк поповнюється все новішими моделями електромобілів із більшими батареями, які не потребують щоденного заряджання — на відміну від ранніх версій із запасом ходу на 1–2 дні для щоденних поїздок у форматі «на роботу й назад». Завдяки цьому зникає залежність від розетки вдома чи в гаражі — проблеми, що раніше стримувала попит. Розвиток мережі швидкісних публічних зарядок відкриває нові можливості для ринку електромобілів. Аналітики Інституту досліджень авторинку проаналізували ціни на заправку електромобілів в Україні.
Ціни на мережевих ЕЗС
Попри те, що з 1 вересня 2025 року у низці областей були підвищені тарифи на розподіл електроенергії для споживачів як 1, так і 2 класу напруги, що теоретично могло б потягти підвищення кінцевих тарифів і на ЕЗС, на практиці цього не відбулося — більшість операторів зберегли старі розцінки, одна з мереж додала гривню за швидке заряджання, натомість ще один оператор зменшив тарифи, на 1,50 грн за АС підключення, та на 1,91 грн за DC.
Згідно з інформацією з мобільних або веб додатків провідних операторів мережевих ЕЗС в Україні, орієнтуючись насамперед на станції, що розташовані біля міжміських доріг та тарифи, котрі найчастіше повторювалися, отримуємо наступні значення у гривнях за 1 «відвантажену» кіловат-годину:
Залежно від локації можуть траплятися менші або більші тарифи — це слід уточнювати у відповідних додатках операторів ЕЗС. Також на деякі станції розповсюджується тариф «за простій» — коли авто під’єднане, але зарядка не відбувається (завершилася), проте цей момент ми не братимемо до уваги. За спостереженнями фахівців ІДА, вищі тарифи частіше на придорожніх ЕЗС, особливо якщо вони швидкісні (80...100 кВт та більше). Менші тарифи переважно на ЕЗС, котрі розміщені на паркінгах різних бізнесів — готелів, торгових центрів, ресторанів тощо.
Середня ціна кіловат-години отриманої через АС-порт цього місяця складає 15,27 грн (-0,25 грн), через DC-порт — 17,77 грн (-0,15 грн).
Електромобілі та економія
На слайді ви бачите візуальне порівнянням витрат на 100 кілометрів пробігу для умовного електромобіля котрий споживає 20 кВт-год/100 км. Нижня смуга — середня ціна 10 літрів бензину А-95, чого теоретично мало б вистачати на 100 км пробігу (на практиці — в міському режимі треба більше) для автомобіля з ДВЗ.
Діаграма явно вказує на те, що найвигіднішим варіантом залишається домашня розетка, особливо якщо є двозонний лічильник електроенергії. Це повільно, у кращому разі до 100...150 км за ніч при віддачі у 3 кВт), але й найменш затратно — приблизно як за порцію кави у кіоску. Заряджати машину на ЕЗС дорожче, однак тут платимо за швидкість (орієнтовно від 20 хв до 1 год до «повного»), та можливість здійснення міжобласних поїздок, або й локальних, для тих, хто не має можливості користуватися домашньою розеткою, але вже встиг зрозуміти що переваги електромобіля не лише у його економності.
Раніше Інформатор писав, скільки коштувало зарядити електромобіль в Україні у серпні 2025 року. Якщо заряджати електроавто виключно на електрозарядних станціях, це буде все одно дешевше, ніж використовувати газові, бензинові чи дизельні автівки, зарядка ж від домашньої розетки дозволить ще більше знизити витрати.
Читайте нас у Facebook
Зараз читають на Інформаторі
