Шведський суд арештував балкер Caffa - перша перемога України над зерновим тіньовим флотом
Окружний суд Істада заарештував підсанкційний балкер за запитом Офісу генерального прокурора України - вперше іноземна юстиція підтримала Київ у боротьбі з крадіжкою зерна з ТОТ
Шведський суд заарештував підсанкційний балкер Caffa, який підозрюють у незаконному вивезенні українського зерна з тимчасово окупованих територій. 4 червня це стало першим випадком, коли за запитом української прокуратури про міжнародну правову допомогу іноземний суд затвердив арешт судна, яке могло бути залучене до незаконного вивезення продукції з окупованих територій. Генеральний прокурор України Руслан Кравченко назвав рішення прецедентним і закликав інші держави наслідувати шведський підхід.
Рішення ухвалив Окружний суд Істада - він затвердив арешт за клопотанням, яке надіслав Офіс генерального прокурора України. За даними ГУР, у липні 2025 року балкер заходив до порту Севастополя, після чого доставив вантаж до сирійського порту Тартус. У листопаді того самого року Україна запровадила санкції проти цього судна. У березні 2026 року берегова охорона Швеції затримала балкер у Балтійському морі поблизу міста Треллеборг через підозри у використанні підроблених документів та плаванні під фальшивим прапором.
"Це конкретний результат міжнародної правової взаємодії України та наших партнерів. Щоденна робота, обмін інформацією, збір і передача додаткових доказів дали результат: судно арештовано", - заявив генеральний прокурор Руслан Кравченко.
Дослідниця проєкту SeaKrime центру "Миротворець" Катерина Яресько зазначила, що судно раніше фігурувало у перевезеннях зерна з окупованого Криму до Сирії.
"Ми вперше зафіксували судно Caffa (IMO: 9143611) в окупованому Севастополі в червні 2025 року. Перед цим судно готувалося - змінило назву, прапор і власника. Воно завантажило на зерновому терміналі Авліта 3000 тонн ячменю і доставило його в сирійський порт Тартус."
Що дало підстави для арешту
За матеріалами слідства, Caffa систематично порушувало порядок в'їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї з метою заподіяння шкоди інтересам держави. Щоб приховати цю діяльність, використовували схему з фальшивою реєстрацією - у міжнародних базах судно позначене як "Guinea False". Справу розслідують як воєнний злочин за статтею 332-1 Кримінального кодексу України - незаконний в'їзд на тимчасово окуповану територію з метою заподіяння шкоди державі.
12 березня 2026 року Офіс Генерального прокурора звернувся до Міністерства юстиції Швеції із запитом про міжнародну правову допомогу. Українська сторона просила провести обшук судна, допитати капітана та членів екіпажу, а також накласти арешт на Caffa. Шведські компетентні органи оперативно розпочали виконання запиту. Вже наступного тижня після його отримання вони провели обшук судна та допитали свідків.
Як повідомив агентству ТТ державний прокурор Швеції Хокан Ларссон, судно може бути передано Україні. Передання можливе за умови, що злочин, у якому підозрюють судно, також кримінально карається за шведським законодавством.
"Якщо перекласти описані обставини на норми нашого законодавства, ми вважаємо, що у Швеції це було б кваліфіковано як воєнний злочин", - сказав прокурор.
Міністр закордонних справ Андрій Сибіга також відреагував на рішення шведського суду. За його словами, рішення є важливим прецедентом для зусиль України щодо захисту своїх національних інтересів та дотримання міжнародного права. Воно також демонструє, що механізми міжнародного правосуддя здатні ефективно працювати за межами національних кордонів.
Масштаб зернового пограбування
За даними МЗС, за період із січня по квітень 2026 року 25 суден російського зернового флоту здійснили близько 50 прямих рейсів із українських портів на окупованих територіях до третіх країн. Протягом цього періоду з окупованих територій України було вивезено понад 850 000 тонн зерна.
За даними української розвідки, Росія створила спеціальний "зерновий хаб" у відкритих водах поблизу виходу з Керченської протоки. Там зерно перевантажують з російських маловантажних балкерів на іноземні суховантажні судна з метою приховування його походження. До цієї схеми залучено 45 кораблів, два судна-накопичувачі та близько 40 суден каботажного флоту. Генпрокурор наголосив, що цей кейс дає чіткий сигнал - жодні маніпуляції з прапорами, маршрутами чи реєстрацією не допоможуть уникнути відповідальності.
Тіньовий флот і міжнародна відповідальність
Росія вже кілька років системно використовує "тіньовий зерновий флот" для вивезення продукції з окупованих українських регіонів. Флот для зерна діє за тією ж схемою, що й для нафти - перевалка в морі, зміна назв суден, вимкнення транспондерів, використання "темних" страховиків. Справа Caffa стала першим прикладом, коли ця схема призвела до реального арешту за кордоном на підставі запиту Києва.
Євросоюз готує новий пакет санкцій проти Росії, головною мішенню якого стане тіньовий нафтовий флот. Нові санкції також можуть вдарити по схемах продажу викраденого українського зерна. Водночас Україна та ЄС готують спільний санкційний удар по всьому "тіньовому зерновому флоту" Росії, який зачепить як власників, так і капітанів суден.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
