Понад 500 локомотивів пошкоджено чи знищено з початку вторгнення, більшість втрат - за останні місяці
Росія за допомогою реактивних дронів дедалі частіше атакує українські пасажирські потяги, і з початку повномасштабного вторгнення пошкоджено чи знищено понад 500 локомотивів. Понад 60% усіх втрат локомотивів припали на останні вісім місяців, і зараз Укрзалізниця щомісяця втрачає від 37 до 40 машин. У Кремлі удари по залізничній інфраструктурі називають частиною стратегії проти логістики, яку Україна використовує для доставки іноземної зброї. В Укрзалізниці ж переконані, що мета росіян значно ширша.
Про це повідомляє Politico. Видання пише, що восени 2025 року російські сили почали цілеспрямовано атаковувати пасажирські потяги після отримання антен для mesh-мереж - технології, що дозволяє дронам підтримувати зв'язок між собою та наземними передавачами, зокрема на території Білорусі чи окупованих районів України.
"Росіяни прагнуть ізолювати наші прифронтові громади, посіяти паніку та страх серед і без того змучених місцевих жителів, паралізувати економіку", - заявив голова правління АТ "Укрзалізниця" Олександр Перцовський.
За його словами, минулої осені росіяни завдали удару по потягу біля Лозової в Харківській області, убивши шістьох людей. Після цього Укрзалізниця запровадила протоколи евакуації.
"З того часу ми ввели протоколи евакуації. Нам вдається врятувати більшість людей, але росіяни продовжують знищувати наші локомотиви", - сказав Перцовський.
Основна частина атак і досі припадає на райони в межах 200 кілометрів від лінії фронту, проте останнім часом росіяни розширили географію застосування дронів і почали використовувати антени та ретранслятори в Білорусі, щоб бити по західних регіонах України.

Politico окремо згадало нещодавню атаку біля польського кордону, де російський безпілотник вразив потяг невдовзі після відправлення іншого складу з європейськими радниками з безпеки та колишніми лідерами, серед яких - експрем'єр-міністр Великобританії Борис Джонсон. В Укрзалізниці припустили, що метою міг бути саме цей дипломатичний склад, оскільки він вирушив раніше запланованого часу.
"Останні удари поблизу польського кордону свідчать про те, що їхньою додатковою метою є підвищення ризиків для наших іноземних гостей, партнерів, дипломатів, політиків і журналістів. Росіяни хочуть, щоб вони теж боялися їхати в Україну", - заявив Перцовський.
Директор Центру інформаційної стійкості в Україні Юлія Чикольба, яка того дня їхала з Києва до польського Хелма, розповіла, що пасажирів двічі евакуювали.
"Ми спізнилися на сім годин. Нам двічі довелося евакуюватися через той дрон біля кордону. А потім ми побачили, як наближається дрон - той самий, який згодом потрапив до поїзда ближче до кордону. Все одно було страшно", - розповіла Юлія Чикольба.
Вартість одного нового локомотива становить близько 5 млн євро, і фінансових ресурсів Укрзалізниці вже не вистачає на темпи руйнувань.
"Ремонт локомотивів є ключовим пріоритетом: запасні частини, матеріали та персонал, здатний цілодобово проводити ремонт. У нас є надійні партнери, зокрема Європейський банк реконструкції та розвитку та Світовий банк, але темпи руйнування настільки високі, що наших фінансових ресурсів недостатньо", - сказав Перцовський.
Швидко замінити пошкоджену техніку лише за рахунок закордонної допомоги складно: українська залізниця використовує колію завширшки 1520 мм, тоді як стандарт у більшості Європи - 1435 мм. Таку саму ширину колії, як в Україні, мають лише країни Балтії та Фінляндія, і Литва вже пообіцяла передати Україні локомотиви в рамках зимового пакету допомоги. Попри втрати, в "Укрзалізниці" наголошують, що не розглядають сценарію зупинки роботи компанії.
Раніше Інформатор повідомляв, що уряд затвердив нові правила руху потягів залежно від рівня повітряної загрози: за "жовтого" рівня потяги курсуватимуть за розкладом, а за "червоного" посадку й відправлення призупинятимуть, а пасажирів евакуйовуватимуть в укриття. Також ми писали, що Росія вдарила по приміському поїзду на Харківщині, унаслідок чого спалахнула пожежа у вагонах і постраждали кілька пасажирів, які під час евакуації не встигли відійти на безпечну відстань.