Компанії у США не поспішають приймати російське дизельне пальне - Білий дім почав на них тиснути
Адміністрація Трампа переконує компанії США прийняти танкери з російським дизелем. Попри скасування санкцій, бізнес побоюється репутаційних та юридичних ризиків
Адміністрація президента США Дональда Трампа приватно переконує американські компанії прийняти партії російського дизельного пального, які вже перетинають Атлантику, попри ризики серйозних юридичних і репутаційних наслідків для бізнесу. Про тиск Білого дому розповіли представники галузевих об'єднань, знайомі з перемовинами. Щонайменше три танкери з російським паливом вирушили до США в середині жовтня - одразу після того, як 16 жовтня Трамп підписав указ, що тимчасово скасовує санкції проти російського дизелю. Судна мають прибути вже наступного тижня після проміжних виборів до Конгресу, однак досі незрозуміло, у який порт вони фактично зайдуть.
За даними The Washington Sun, американські компанії не хочуть брати на себе ризики купівлі дизелю в росіян - насамперед через те, що демократи в Конгресі заявляють про порушення санкційного законодавства указом Трампа. Видання описує ситуацію як назріваючий конфлікт між приватним бізнесом, адміністрацією і демократами, який стане перевіркою одноосібних повноважень президента.
"Їх дуже наполегливо заохочують Москва і Вашингтон узяти ці партії, зокрема з суттєвими знижками, але вони натикаються на стіну опору через репутаційні та юридичні ризики", - заявив один з аналітиків.
За інформацією аналітичної групи Rapidan Energy Group, Москва і Вашингтон досі шукають покупців на пальне, і не виключено, що вантажі зрештою опиняться в Бразилії. Інший аналітик зазначив, що партії дизелю "пропонували" комерційні власники впродовж тижнів, але так і не отримали відгуку від американських фірм - підтверджено, що на момент завантаження танкерів покупця на пальне ще не було.
Один із танкерів - мальтійський Agioi Fanendes з приблизно 40 тисячами метричних тонн ультранизькосірчистого дизелю - спочатку прямував до порту Нью-Йорка та Нью-Джерсі з очікуваним прибуттям 7 листопада. Згодом пункт призначення в публічних даних відстеження суден змінився на невизначений. Губернаторка штату Нью-Джерсі Мікі Шеррілл заявила, що оцінює варіанти, аби не допустити заходу танкера до порту свого штату.
"Не помиляйтеся: дизельна угода Трампа з Путіним корумпована і незаконна, і я розглядаю варіанти, щоб зупинити її прибуття до порту в Нью-Джерсі", - сказала губернаторка Нью-Джерсі Мікі Шеррілл, звинувативши Трампа у наповненні кишень Володимира Путіна за рахунок американських споживачів.
Демократи у Палаті представників і Сенаті розіслали листи портам, банкам та енергетичним компаніям із попередженням, що участь в операціях з російським дизелем може спричинити кримінальну відповідальність. Один із трейдерів на Волл-стріт зазначив, що компанії намагаються триматися якнайдалі від цієї теми, побоюючись розслідувань у наступній сесії Конгресу.
"Усі намагаються втекти від цього якомога швидше. Ніхто не хоче торкатися цього, бо бояться того, що станеться в наступній сесії Конгресу", - заявив трейдер з Волл-стріт.
Аналітик компанії Sparta Commodities Джеймс Ноел-Безвік пояснив, у чому полягає головна юридична колізія для потенційних покупців.
"Проблема - юридична і банківська. Імпорт дозволений указом, але санкції перебувають у віданні Конгресу, тож кожен контрагент запитує, що станеться, якщо політика зміниться після того, як вантаж прибуде", - пояснив аналітик компанії Sparta Commodities Джеймс Ноел-Безвік.
Чому угода не знизила ціни на пальне для американців
Угода, яку Дональд Трамп анонсував 9 жовтня, передбачає постачання Росією понад 300 тисяч тонн дизелю одразу, ще 500 тисяч тонн у листопаді та по мільйону тонн надалі. Президент обґрунтовував скасування санкцій потребою знизити ціни на пальне для американських фермерів і водіїв напередодні проміжних виборів.
Проте станом на середу, 28 жовтня, середня вартість галона дизелю в США сягнула 6,35 долара - на сім центів більше, ніж у день оголошення домовленості, повідомляє The Wall Street Journal з посиланням на дані Американської автомобільної асоціації. Водночас аналітики сумніваються, що Росія здатна виконати обіцяні обсяги постачань через проблеми на власних нафтопереробних заводах та експортні обмеження.
Також ми писали, що в Конгресі США демократи готують розслідування щодо цих домовленостей: політики розіслали листи найбільшим банкам та адміністраціям портів із вимогою зберегти всю документацію про можливі постачання дизелю, а у разі перемоги на проміжних виборах 3 листопада 2026 року планують очолити комітети з повноваженнями для офіційного розслідування дизельної угоди.
Слідкуйте за нами у Telegram
