Компании в США не спешат принимать российское дизельное топливо - Белый дом начал на них давить
Администрация Трампа убеждает компании США принять танкеры с российским дизелем. Несмотря на отмену санкций, бизнес опасается репутационных и юридических рисков
Администрация президента США Дональда Трампа частно убеждает американские компании принять уже пересекающие Атлантику партии российского дизельного горючего, несмотря на риски серьезных юридических и репутационных последствий для бизнеса. О давлении Белого дома рассказали представители отраслевых объединений, знакомые с переговорами. По меньшей мере, три танкера с российским топливом отправились в США в середине октября - сразу после того, как 16 октября Трамп подписал указ, временно отменяющий санкции против российского дизеля. Суда должны прибыть уже на следующей неделе после промежуточных выборов в Конгресс, однако пока неясно, в какой порт они фактически зайдут.
По данным The Washington Sun, американские компании не хотят брать на себя риски покупки дизеля у россиян – в первую очередь из-за того, что демократы в Конгрессе заявляют о нарушении санкционного законодательства указом Трампа. Издание описывает ситуацию как назревающий конфликт между частным бизнесом, администрацией и демократами, который станет проверкой единоличных полномочий президента.
"Их очень упорно поощряют Москва и Вашингтон взять эти партии, в том числе с существенными скидками, но они натыкаются на стену сопротивления из-за репутационных и юридических рисков", - заявил один из аналитиков.
По информации аналитической группы Rapidan Energy Group, Москва и Вашингтон до сих пор ищут покупателей на горючее, и не исключено, что грузы в конечном итоге окажутся в Бразилии. Другой аналитик отметил, что партии дизеля "предлагали" коммерческие владельцы в течение недель, но так и не получили отклика от американских фирм – подтверждено, что на момент загрузки танкеров покупателя на горючее еще не было.
Один из танкеров - мальтийский Agioi Fanendes с примерно 40 тысячами метрических тонн ультранизкосернистого дизеля - сначала направлялся в порт Нью-Йорка и Нью-Джерси с ожидаемым прибытием 7 ноября. Впоследствии пункт назначения в публичных данных отслеживания судов сменился неопределенным. Губернатор штата Нью-Джерси Мики Шеррилл заявила, что оценивает варианты, чтобы не допустить заход танкера в порт своего штата.
"Не ошибайтесь: дизельное соглашение Трампа с Путиным коррумпировано и незаконно, и я рассматриваю варианты, чтобы остановить его прибытие в порт в Нью-Джерси", - сказала губернатор Нью-Джерси Мики Шеррилл, обвинив Трампа в наполнении карманов Владимира Путина за счет американских потребителей.
Демократы в Палате представителей и Сенате разослали письма портам, банкам и энергетическим компаниям с предупреждением, что участие в операциях с российским дизелем может повлечь за собой уголовную ответственность. Один из трейдеров на Уолл-стрит отметил, что компании пытаются держаться подальше от этой темы, опасаясь расследований в следующей сессии Конгресса.
"Все пытаются убежать от этого как можно скорее. Никто не хочет затрагивать это, потому что боятся того, что произойдет в следующей сессии Конгресса", - заявил трейдер с Уолл-стрит.
Аналитик компании Sparta Commodities Джеймс Ноэл-Безвик объяснил, в чем состоит главная юридическая коллизия для потенциальных покупателей.
"Проблема - юридическая и банковская. Импорт разрешен указом, но санкции находятся в ведении Конгресса, поэтому каждый контрагент спрашивает, что произойдет, если политика изменится после того, как груз прибудет", - объяснил аналитик компании Sparta Commodities Джеймс Ноэл-Безвик.
Почему сделка не снизила цены на топливо для американцев
Соглашение, которое Дональд Трамп анонсировал 9 октября, предусматривает поставки в Россию более 300 тысяч тонн дизеля сразу, еще 500 тысяч тонн в ноябре и по миллиону тонн в дальнейшем. Президент обосновывал отмену санкций потребностью снизить цены на топливо для американских фермеров и водителей накануне промежуточных выборов.
Однако по состоянию на среду, 28 октября, средняя стоимость галлона дизеля в США достигла 6,35 доллара – на семь центов больше, чем в день объявления договоренности, сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на данные Американской автомобильной ассоциации. В то же время, аналитики сомневаются, что Россия способна выполнить обещанные объемы поставок из-за проблем на собственных нефтеперерабатывающих заводах и экспортных ограничений.
Также мы писали, что в Конгрессе США демократы готовят расследование по этим договоренностям: политики разослали письма крупнейшим банкам и администрациям портов с требованием сохранить всю документацию о возможных поставках дизеля, а в случае победы на промежуточных выборах 3 ноября 2026 года планируют возглавить комитеты по полномочию для официального расследования дизельной сделки.
Следите за нами в Telegram
