Казахстан встановив десятки блокпостів на кордоні - перекривають шляхи росіянам, які їдуть за бензином
Астана обмежила перетин кордону до одного разу на добу - за дві доби зупинили 61 спробу вивезення понад 3 тонн пального у каністрах
Казахстан розгорнув десятки блокпостів на кордоні з Росією, щоб зупинити масове вивезення бензину - росіяни масово їдуть заправлятися до сусідньої країни через гострий дефіцит пального вдома. Запроваджено нові правила перетину кордону: відтепер вантажні та легкові автомобілі можуть в'їжджати до країни та виїжджати з неї не більше одного разу на добу.
Споживання пально-мастильних матеріалів помітно зросло у прикордонних із Росією регіонах - Західно-Казахстанській, Актюбінській та Павлодарській областях. Раніше самі росіяни підтверджували, що змушені їздити до Казахстану, щоб заправити авто.
Влада Казахстану заявила, що лише за дві доби на пунктах пропуску вдалося зупинити 61 спробу вивезення понад 3 тонн пального у додаткових баках і каністрах. Від початку 2026 року на автомобільних пунктах пропуску вже припинили 593 спроби незаконного вивезення нафтопродуктів загальним обсягом понад 40 тисяч літрів.
Як заявив Кайирхан Туткишбаєв, віцеміністр енергетики Казахстану:
"І вантажні, і легкові автомобілі не зможуть в'їжджати та виїжджати з Казахстану більше одного разу на добу. Це дозволить зберегти баланс споживання пального."
Уряд Казахстану активно виявляє транспорт із додатковими паливними баками, які використовують для так званого "сірого" експорту пального. До перевірок залучені Міністерство внутрішніх справ, Агентство фінансового моніторингу, прикордонна служба та митні органи. Влада республіки також перевіряє діяльність 62 автозаправних станцій і 22 міні-НПЗ, де зафіксовано аномальне збільшення обсягів послуг.
У Казахстані літр бензину коштує близько 300-350 тенге, що еквівалентно приблизно 45-55 рублям. Водночас на тлі дефіциту вартість бензину на деяких російських АЗС вже перевищила 100 рублів за літр. Саме цінова різниця штовхає росіян за кордон - казахстанське пальне вдвічі дешевше, ніж те, що ще можна знайти в РФ.
Що спровокувало паливний колапс у Росії
Причиною різкого збільшення спроб вивезення бензину стала паливна криза в Росії. Дефіцит виник після серії ударів по російських нафтопереробних заводах, що призвело до зниження виробництва пального та запровадження обмежень на його продаж. З початку 2026 року українські дрони атакували НПЗ щонайменше 47 разів - більше, ніж за весь 2025 рік. 6 липня під удар українських дронів потрапив Омський нафтопереробний завод потужністю 22 млн тонн на рік - найбільший за обсягом виробництва в Росії.
Станом на кінець червня офіційні обмеження на продаж палива запроваджено вже у 44 регіонах, а скарги на перебої з постачанням фіксуються у 85 регіонах. Ключовою причиною нинішніх проблем стало цілеспрямоване знищення установок каталітичного крекінгу - вони забезпечують виробництво бензину та інших світлих нафтопродуктів. Через санкції Росія не може швидко замінити чи відремонтувати таке обладнання.
Агентство Рейтер повідомляє, що Казахстан погодився передати Росії 50 000 тонн бензину у липні та серпні. Проте офіційні канали поставок не вирішують проблему відтоку пального через нелегальний "сірий" імпорт. Паливний дефіцит у Росії вже виходить за межі внутрішньої проблеми - він впливає на логістику, прикордонну торгівлю та змушує сусідні держави запроваджувати додаткові обмеження, щоб захистити власний ринок.
Масштаби ударів по нафтопереробці Росії
За підрахунками Financial Times і Rochan Consulting, українські Сили оборони з початку 2026 року вразили нафтопереробні заводи РФ 194 рази, спровокувавши найгіршу паливну кризу в країні-агресорі за десятиліття. Це у 11 разів більше, ніж за аналогічний період торік. Такі дані наводить аналіз Financial Times із посиланням на польську аналітичну групу Rochan Consulting.
Удари по НПЗ призвели до паливної кризи в Росії
Генштаб ЗСУ повідомив, що через системні удари виведено з ладу 42,74% від загальної проєктної потужності нафтопереробки РФ. Ситуація для росіян ускладнюється тим, що терміни ремонтів уражених об'єктів постійно переносять через неможливість отримати потрібні запчастини та обладнання. Про масштаби кампанії детально писав Informator.
Росія, ймовірно, не залишиться зовсім без бензину. Але кожен наступний спосіб його знайти - дорожчий за попередній: спочатку запаси й заборона експорту, потім пальне гіршої якості, далі субсидований імпорт і, зрештою, ручний розподіл між регіонами та категоріями споживачів. Киргизстан, який отримує з Росії понад 90% бензину, вже просить допомоги у Казахстану, Азербайджану, Узбекистану й Туркменістану - за дефіциту в регіоні одна й та сама тонна пального може піти або до Росії, або на стабілізацію центральноазіатських ринків.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
