Казахстан установил десятки блокпостов на границе - перекрывают пути едущим за бензином россиянам
Астана ограничила пересечение границы до одного раза в сутки - за двое суток остановили 61 попытку вывоза более 3 тонн горючего в канистрах
Казахстан развернул десятки блокпостов на границе с Россией, чтобы остановить массовый вывоз бензина - россияне массово едут заправляться в соседнюю страну из-за острого дефицита горючего дома. Введены новые правила пересечения границы: теперь грузовые и легковые автомобили могут въезжать в страну и выезжать из нее не более одного раза в сутки.
Потребление горюче-смазочных материалов заметно возросло в приграничных с Россией регионах - Западно-Казахстанской, Актюбинской и Павлодарской областях. Ранее сами россияне подтверждали, что вынуждены ездить в Казахстан, чтобы заправить автомобиль.
Власти Казахстана заявили, что только за двое суток на пунктах пропуска удалось остановить 61 попытку вывоза более 3 тонн горючего в дополнительных баках и канистрах. С начала 2026 года на автомобильных пунктах пропуска уже пресечено 593 попытки незаконного вывоза нефтепродуктов общим объемом более 40 тысяч литров.
Как заявил Кайирхан Туткишбаев, вицеминистр энергетики Казахстана:
"И грузовые, и легковые автомобили не смогут въезжать и уезжать из Казахстана более одного раза в сутки. Это позволит сохранить баланс потребления горючего."
Правительство Казахстана активно обнаруживает транспорт с дополнительными топливными баками, которые используются для так называемого "серого" экспорта горючего. К проверкам привлечены Министерство внутренних дел, Агентство финансового мониторинга, пограничная служба и таможенные органы. Власти республики также проверяют деятельность 62 автозаправочных станций и 22 мини-НПЗ, где зафиксировано аномальное увеличение объемов услуг.
В Казахстане литр бензина стоит около 300-350 тенге, что эквивалентно примерно 45-55 рублям. В то же время, на фоне дефицита стоимость бензина на некоторых российских АЗС уже превысила 100 рублей за литр. Именно ценовая разница толкает россиян за границу – казахстанское горючее вдвое дешевле, чем то, что еще можно найти в РФ.
Что спровоцировало топливный коллапс в России
Причиной резкого увеличения попыток вывоза бензина стал топливный кризис в России. Дефицит возник после серии ударов по российским нефтеперерабатывающим заводам, что привело к снижению производства горючего и введению ограничений на его продажу. С начала 2026 года украинские дроны атаковали НПЗ не менее 47 раз – больше, чем за весь 2025 год. 6 июля под удар украинских дронов попал Омский нефтеперерабатывающий завод мощностью 22 млн тонн в год – крупнейший по объему производства в России.
По состоянию на конец июня официальные ограничения на продажу топлива введены уже в 44 регионах, а жалобы на перебои со снабжением фиксируются в 85 регионах. Ключевой причиной нынешних проблем стало целенаправленное уничтожение установок каталитического крекинга – они обеспечивают производство бензина и других светлых нефтепродуктов. Из-за санкций Россия не может быстро заменить или отремонтировать такое оборудование.
Агентство Рейтер сообщает, что Казахстан согласился передать России 50 000 тонн бензина в июле и августе. Однако официальные каналы поставок не решают проблему оттока горючего из-за нелегального "серого" импорта. Топливный дефицит в России уже выходит за пределы внутренней проблемы – он влияет на логистику, пограничную торговлю и заставляет соседние государства вводить дополнительные ограничения, чтобы защитить собственный рынок.
Масштабы ударов по нефтепереработке России
По подсчетам Financial Times и Rochan Consulting, украинские Силы обороны с начала 2026 года поразили нефтеперерабатывающие заводы РФ 194 раза, спровоцировав худший топливный кризис в стране-агрессоре за десятилетие. Это в 11 раз больше, чем за аналогичный период в прошлом году. Такие данные приводит анализ Financial Times со ссылкой на польскую аналитическую группу Rochan Consulting.
Удары по НПЗ привели к топливному кризису в России
Генштаб ВСУ сообщил, что из-за системных ударов выведено из строя 42,74% от общей проектной мощности нефтепереработки РФ. Ситуация для россиян усугубляется тем, что сроки ремонтов пораженных объектов постоянно переносят из-за невозможности получить нужные запчасти и оборудование. О масштабах кампании подробно писал Informator.
Россия, вероятно, не останется совсем без бензина. Но каждый последующий способ его найти - дороже предыдущего: сначала запасы и запрет экспорта, затем горючее худшего качества, далее субсидированный импорт и, наконец, ручное распределение между регионами и категориями потребителей. Кыргызстан, получающий из России более 90% бензина, уже просит помощи у Казахстана, Азербайджана, Узбекистана и Туркменистана - при дефиците в регионе одна и та же тонна топлива может пойти либо в Россию, либо на стабилизацию центральноазиатских рынков.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
