Аналітик паливного ринку розповів, коли пальне досягне 90+ грн і як це вплине на логістику.
Ціни на бензин і дизель в Україні найближчими тижнями можуть сягнути 90-93 гривні за літр на преміальних заправках. Таке зростання підтверджує і прогноз, згідно з яким ціни на АЗС ростимуть найближчі три тижні. Подорожчання відбуватиметься не різко, а поступово - по кілька гривень щотижня протягом 2-3 тижнів. Станом на 20 липня бензин А-95 на мережевих АЗС коштує від 75,90 до 82,90 гривні залежно від оператора. Головна причина - економічна складова ринку, яка вже "дивиться" у бік вищих цін.

Про це в коментарі РБК-Україна розповів засновник та генеральний директор групи компаній Prime Group Дмитро Льоушкін. За його оцінкою, ціна дизеля наближається до 92-93 гривень за літр, а бензину - до 90-91 гривні на заправках WOG.
"За 2-3 тижні все буде. Одразу бух і такого підвищення не буде. Підвищуватиметься щотижня. Ось цього тижня вже почали зростати, вже підвищилися, і ще цього тижня підвищуватимуться", - заявив Дмитро Льоушкін, засновник Prime Group.
Експерт пояснив логіку розрахунку так: орієнтовно 10 гривень подорожчання розтягнеться на приблизно 20 робочих днів, тож щотижневий приріст буде відносно невеликим, але стабільним.
За словами Льоушкіна, зростання цін на пальне неминуче позначиться на вартості перевезень. Транспортна складова для фур, яка зараз коштує близько 50 гривень за кілометр, зросте до 60-65 гривень - це приблизно 12% подорожчання логістики.
Вплив на кінцеву вартість товарів залежатиме від їхньої габаритності: для об'ємних вантажів, як-от вода, подорожчання перевезення відчутніше, а для компактних товарів, наприклад мікросхем, - менш помітне.
Раніше Інформатор повідомляв, що пальне в Україні подорожчає, а ескалація на Близькому Сході зупинила здешевлення нафти на світових ринках. Аналітик тоді назвав конкретну дату наступного витка зростання цін на АЗС, орієнтуючись на динаміку нафтового ринку.
Також ми писали, що кількість АЗС в Україні може скоротитися через зміни в оподаткуванні, а ціни на пальне - зрости. Про наслідки цих податкових змін тоді також розповідав Дмитро Льоушкін, який попереджав про ризики для дрібних мереж заправок.