Експерт пояснив, що основний податковий тягар знову ляже на бізнес і кінцевих споживачів.
З 1 січня 2027 року в Україні можуть запрацювати нові акцизи на пальне, і це неминуче підніме цінники на заправках. Про таку перспективу йдеться й у проєкті держбюджету на 2027 рік, де підвищення акцизу на пальне розглядають як джерело додаткових надходжень. Президент Асоціації операторів ринку нафтопродуктів України Леонід Косянчук пояснив, що жодних винятків для паливного ринку не буде. За його словами, розраховувати на послаблення фіскального тиску в найближчій перспективі не варто. Весь податковий тягар, як завжди, ляже на кінцевих споживачів.
Про майбутнє підвищення акцизів та його наслідки для водіїв розповів у коментарі Главреду президент Асоціації операторів ринку нафтопродуктів України Леонід Косянчук. На його переконання, будь-яке нове фіскальне рішення держави автоматично відображається на цінниках заправок, адже механізм ціноутворення працює однаково для всіх ситуацій.
"Ціна зросте пропорційно до підвищення акцизів. Адже всі податки в кінцевому підсумку сплачує кінцевий споживач. Податки закладаються в кінцеву вартість товару, тому підвищення акцизів неминуче позначиться на цінах на АЗС", - пояснив президент Асоціації операторів ринку нафтопродуктів України Леонід Косянчук.
Експерт порівняв українську фіскальну політику з підходами урядів розвинених країн, які можуть собі дозволити знижувати податкове навантаження, щоб стримувати зростання цін на пальне. За словами Косянчука, в Україні ситуація зовсім інша, адже головну причину він бачить у потребах державної скарбниці під час війни.
"Проблема полягає не лише в необхідності фінансувати оборону та державні потреби, а й у корупції та неефективному використанні бюджетних коштів. Потрібно виділяти гроші на оборону, утримання державного апарату, зарплати чиновникам та інші витрати", - наголосив Косянчук.
Прогноз експерта щодо фіскальної політики невтішний як для водіїв, так і для підприємців. Косянчук переконаний, що в Україні найближчим часом не варто очікувати зниження податкового навантаження - навпаки, воно, найімовірніше, посилюватиметься. За його словами, основний тягар знову ляже на бізнес, який і так ледь виживає, та на кінцевих споживачів.
Раніше Інформатор повідомляв, що ціни на АЗС можуть опуститися нижче 60 гривень за літр, але лише за умови розблокування Ормузької протоки та завершення війни з Іраном - про такий сценарій розповідав директор консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн. Також ми писали, що ціни на пальне можуть піти вниз приблизно через місяць, коли вичерпається ефект від локальних логістичних дефіцитів у перевезеннях нафтопродуктів, на що звертав увагу заступник директора Асоціації енергетичних та природних ресурсів України Андрій Закревський.