Укрзализныця вводит жесткую экономию на персонале
Компания ограничивает выплаты премий и сокращает рабочее время, чтобы сэкономить 200 млн грн ежемесячно.
Укрзализныця с октября вводит жесткие ограничения расходов на фонд оплаты труда, которые затронут значительную часть коллектива компании. Об этом сообщил председатель правления АО "Укрзализныця" Александр Перцовский в обращении к железнодорожникам. По его словам, работники получат меньше оплачиваемого рабочего времени и меньшую зарплату, а премии для административного персонала прекращают полностью. Таким способом компания пытается удержать финансовую устойчивость в условиях войны, не затрагивая рабочий персонал, обеспечивающий движение поездов.
О намерении сократить расходы на персонал сообщил председатель правления АО "Укрзализныця" Александр Перцовский в обращении к коллективу. Он объяснил, что без этих шагов компания не сможет удержаться в нынешних условиях.
"В октябре мы должны внедрить жесткие меры по сокращению расходов на персонал. Эти шаги коснутся значительной части нашего коллектива. Это будет означать меньше оплачиваемого рабочего времени и меньший заработок. Без этих шагов в нынешних реалиях железной дороги не выстоять", - заявил председатель правления АО "Укрзализныця" Александр Перцов.
По словам Перцовского, в приоритете остается защита рабочего персонала - тех, кто напрямую обеспечивает движение поездов и выполняет ремонты. В то же время ограничения прежде всего коснутся аппаратов управления, административного и инженерного персонала.
Компания определила руководителям подразделений задачи по оптимизации, а в отношении премий приняты конкретные решения:
- административному персоналу центрального аппарата управления премии уже не выплачиваются;
- теперь выплату премий прекращают и для административного персонала филиалов, региональных филиалов и производственных подразделений;
- премии хранятся только для рабочего персонала, занятого на ремонтах, восстановлении и движении поездов;
- В целом компания должна сэкономить не менее 200 млн грн в месяц в фонде оплаты труда.
Председатель правления объяснил, почему, несмотря на кризис, недавно повышали базовые оклады отдельным категориям работников.
"Несмотря на все сложности, работники отдельных профессий, в том числе наши машинисты, которые под ударами врага ведут поезда и сталкиваются с наибольшими рисками, и в дальнейшем будут получать повышенные зарплаты. Во-вторых, когда ситуация улучшится, будет восстановлен привычный режим оплаты труда уже на основе повышенных окладов", - добавил председатель правления АО "Укрзац".
Почему компания оказалась в финансовом затруднении
Перцовский отметил, что в текущем году впервые из государственного бюджета финансируют расходы на пассажирские перевозки дальнего сообщения в объеме 16 млрд грн. Также впервые с 2022 года проиндексированы грузовые тарифы – на 30 процентов, второй этап индексации ожидается с 1 января. Впрочем, по его словам, падение объемов перевозок из-за закрытия портов и удары по промышленности свели на нет эффект от этих дополнительных доходов.
Компания также использовала все возможности для сокращения других операционных расходов, не затрагивая фонд оплаты труда. Более чем на 8 млрд грн ограничены капитальные расходы до минимума, необходимого для безопасной работы. Дополнительными нагрузками остаются атаки на подвижной состав и инфраструктуру: враг выводит из строя до 40 локомотивов в месяц, из-за чего компании приходится выделять средства еще и на изготовление мобильных укрытий для работников.
Перцовский признал, что пока невозможно спрогнозировать, как долго будет длиться режим жесткой экономии, ведь сроки зависят не только от железнодорожников.
"Только что ситуация начнет стабилизироваться, хотя бы частично восстановятся объемы погрузки, откроются порты, первое, что мы начнем постепенно смягчать - ограничение расходов на персонал, чтобы улучшить положение наших работников", - подытожил председатель правления АО "Укрзализныця" Александр Перцовский.
Ранее Информатор сообщал, что Укрзализныця готовится к зиме и разработала сценарии на случай новых обесточений: вагоны оснащают котлами на твердом топливе, а на вокзалах обустраивают пункты несокрушимости с резервным питанием.
Также мы писали, что Укрзализныця отменит два поезда из Днепра и Запорожья из-за ухудшения ситуации безопасности и падения пассажиропотока на этих направлениях.
Кроме того, Информатор писал, что Укрзализныця сделала заявление для пассажиров электричек, призвав добросовестно оплачивать проезд, поскольку статистика билетов напрямую влияет на количество вагонов и сохранение рейсов.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
