Мужчина обвиняет АЗС ОККО в некачественном горючем: после заправки в баке нашли воду и мусор
Мужчина говорит, что заправлял машину только на АЗС ОККО, и в подтверждение добавил скриншоты соответствующих расчетов
После заправки автомобиля на АЗС ОККО машина мужчины перестала заводиться, хотя все возможные технические причины были проверены и устранены. Он недоволен качеством горючего, поскольку в топливном баке обнаружили мусор и воду, что привело к засорению фильтра. Об этом он написал 23 июня 2025 года на сайте Vidhuk.ua.
По его словам, автомобиль заправлялся исключительно на заправках ОККО. Также он добавил скриншоты расчетов в качестве подтверждения.
"Эта информация будет полезна не только для автолюбителей, но и для всех водителей, раньше уже был скандал, связанный с качеством горючего на этих АЗС, ситуация такова: однажды у моего отца перестала заводиться машина, мы проверили и заменили все, что можно было, но проблема оставалась, в конце концов решили заглянуть в топливный бак и обнаружили там забитый топливный фильтр, а также мусор и воду в баке, при этом всего год назад топливный фильтр меняли, а бак чистили от мусора и воды, поэтому поначалу на это даже не обращали внимания, машина заправлялась исключительно на заправках ОККО", – рассказал мужчина.
Признаки забитого топливного фильтра
Как пишет Exist.ua, со временем фильтр накапливает загрязнение, утрачивая способность свободно пропускать горючее. Причины засорения могут быть разными:
- Пыль и песок – попадают в бак через заправочный пистолет или крышку топливной горловины.
- Ржавчина – образуется внутри старых баков или попадает вместе с некачественным горючим.
- Вода – конденсат, особенно во время резких перепадов температуры.
- Парафиновые отложения - появляются в дизельном горючем зимой, при низких температурах.
Накопление этих загрязнений приводит к понижению пропускной способности фильтра. В результате ухудшается подача горючего, двигатель работает нестабильно, растет риск серьезных неисправностей.
Признаки засоренного топливного фильтра
Засорение топливного фильтра обычно происходит постепенно — с увеличением количества загрязнений его пропускная способность снижается. Но в некоторых случаях фильтр может засориться внезапно, особенно в дизельных авто зимой, когда в топливе образуется парафин. Ниже приведены основные симптомы, на которые следует обратить внимание. В дизельных двигателях симптомы обычно выражены сильнее из-за чувствительности топливной системы к загрязнениям. Кроме того, холодная погода усугубляет проявления неисправностей. Основные симптомы засоренного фильтра:
- Сложный запуск двигателя. Стартер долго прокручивает двигатель, возможны неудачные попытки запуска. Особенно это заметно в холодную погоду.
- Нестабильная работа на холостом ходу. Двигатель работает неровно: плавают обороты, появляются вибрации и перебои.
- Вялая реакция на педаль газа. Автомобиль медленно реагирует на нажатие, неохотно разгоняется, особенно при старте с места.
- Провалы и дергания во время движения. Машина может дергаться во время разгона или под погрузкой, в частности на подъемах.
- Утрата мощности. Становится сложнее набирать скорость, ухудшается динамика, особенно на высоких оборотах.
- Повышенный расход горючего. Из-за нарушения соотношения воздуха и горючего двигатель потребляет больше обычного.
- Дымный выхлоп и резкий запах. Может появиться черный или сизый дым, запах несгоревшего горючего, особенно у дизельных авто.
Эти симптомы могут также свидетельствовать о других неисправностях – например, проблемах с зажиганием, ДМВП или топливным насосом. Однако если другие очевидные причины исключены, в первую очередь следует заменить топливный фильтр — это быстрая процедура, с которой обычно начинают диагностику.
Чем чревата езда с засоренным фильтром?
Игнорирование симптомов засоренного топливного фильтра – одна из наиболее распространенных причин серьезных проблем в работе двигателя. Даже если автомобиль еще заводится и едет, внутренняя нагрузка на систему возрастает с каждым километром. Возможные последствия:
- Повреждение топливной помпы. Насос работает с повышенной нагрузкой, пытаясь прокачать горючее через засоренный фильтр. Это может привести к его перегреву и выходу из строя.
- Засорение форсунок. Загрязнения, которые не задержали фильтр, попадают в форсунки, нарушая распыление горючего и вызывая их неисправность — особенно критично для дизельных систем.
- Нестабильная работа двигателя. Из-за нехватки топлива нарушается соотношение топливно-воздушной смеси, двигатель теряет мощность, работает с перебоями и быстрее изнашивается.
- Увеличение расхода горючего и ухудшение экологических показателей. Плохое сгорание горючего приводит к его перерасходу и выбросу вредных веществ в атмосферу.
Все эти проблемы могут обернуться дорогостоящим ремонтом — в частности, заменой форсунок, топливной помпы высокого давления или даже капитальным ремонтом двигателя. Вывод: при первых признаках засорения не медлите с заменой фильтра. Это простое профилактическое действие, которое поможет сохранить ресурс двигателя и избежать лишних затрат.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
Ваша пробная версия Premium закончилась
