Экспозиция музея бронетехники в Полтаве: от Ту-16 и Ту-134 до "Белого лебедя" и "Шила" - видео
Предлагаем читателям виртуальную экскурсию в уникальный музей самолетов-бомбардировщиков в Полтаве
Журналисты "Україна на часі" побывали в уникальном музее тяжелой бомбардировочной авиации в Полтаве. Здесь можно увидеть единственный в мире музейный экспонат бомбардировщика Ту-160 и самолеты из воинских частей Полтавы, Стрыя, Прилук и Бельбека. Часть из них стали лишь экспонатами и недоступны после полномасштабного вторжения в РФ.
Тем не менее, предлагаем нашим читателям также присоединиться к интересному виртуальному путешествию по музею на YouTube-канале. Присоединяйтесь к просмотру, познавательно и информативно!
Обратившись к экспозиции музея бронетехники в Полтаве, журналист обнаружил невероятный арсенал исторических самолетов и ракет, служивших Советскому Союзу и далеко за его пределами. Начало путешествия в историю авиации началось с легендарного Ту-16, который считается первым советским дальним скоростным самолетом-ракетоносителем. Это чудо техники впервые показали публике еще в 1954 году. Его база послужила для создания такого китайского самолета как Xian H-6, который и поныне находится на вооружении китайской армии. То есть самолет живет и модернизируется уже 70 лет(!). На него подвешена ракета КСР-2, которая использовалась во время войны Судного дня. Ту-16 служил основным инструментом во время войны 1973 года, когда силы Египта выпустили 25 таких ракет в сторону Израиля.
Продолжая экскурсию, журналист наткнулся на Ту-160, известный как "Белый Лебедь" Этот сверхзвуковой самолет с крылом изменяющейся стреловидности поразил его размерами и мощностью. Хотя самолет выглядел массивно, внутреннее оборудование усовершенствовалось благодаря современной электронике. Несмотря на попытки модернизации России не удалось создать новую модель самолета заново. Потому что основа Ту – одиннадцатиметровая титановая палка, в советское время их варили в Киеве по технологиям Патона.
"Пусковая установка этого самолета несет 6 ракет - Х-55/Х555/Х101, которые, к сожалению, наносят сегодня удары по территории Украины. Они работают по принципу револьвера. Каждая ракета имеет свои координаты, которые закладываются на земле. И даже экипаж может не знать, куда летит ракета", – рассказывает музейный сотрудник.
Увидев Ту-22 КД, журналист узнал о сложности управления этой версией. Этот самолет получил прозвище "Шило" или "Слепец" из-за своей непредсказуемости при посадке. Он садится на большой скорости (примерно 340 км/ч). Однако, овладев им, пилоты становились мастерами управления любым другим самолетом. Хотя и статистика по нему неумолима - более 20% по использованию этих самолетов подвергались катастрофам и неполадкам. Ту-22М3, одно время секретный самолет, был сверхзвуковым и мог переносить как бомбы, так и ракеты.
Среди других достопримечательностей был Ту-134, который выглядел необычно для пассажирского самолета, поскольку он использовался для тренировки будущих лётчиков и штурманов. В конце поездки журналист увидел Ту-95 МС, который, хоть и старый, но остается угрозой для Украины. Именно из них РФ бьет по Украине. Его морда при полете напоминает морду медведя. Три самолета были переданы в РФ по взаимозачету за газ.
Кроме самолетов, в музее показали также ракету Х-22, имеющую длину 11 метров в диаметре и заправляемую жидким топливом (окислителем). При столкновении он срабатывает и происходит взрыв. Вес ракеты до 5 тонн, то есть ее почти сбить невозможно. Именно такая ракета была использована при пуске россиян на торговый центр "Амстор" в Кременчуге.
С особым трепетом в музее относятся к "Кукурузника" биплан Ан-2. Этот самолет производился в Киеве и именно он принес первую славу легендарному конструктору Олегу Антонову в свое время. Он стал очень важным для Советского Союза, где после Второй Мировой были значительные проблемы с инфраструктурой. Этот самолет не сбрасывал бомбы, не пускал ракеты, но связывал между собой города, перевозил раненых, развозил почту. В свое время крупнейший одновинтовый биплан в Советском Союзе и по сей день производится в Китае.
Когда истребители F-16 прибудут в Украину
Лишь незначительная партия истребителей F-16 в количестве шести единиц из 45 обещанных европейскими союзниками будут готовы к боевым вылетам этим летом. В июле 2024 года летать на них в боевых условиях смогут 12 подготовленных пилотов. Таким образом, на всех лётчиков просто не хватит самолетов.
На данное время Дания,Нидерланды, Норвегия и Бельгия обязались отправить в Украину около 45 самолетов, чего достаточно для трех небольших эскадрилий. Дания отправит первые шесть самолетов в конце весны, еще 13 должны прибыть до конца года и в 2025 году.
Другие страны пока не установили сроки снабжения своих F-16. Нидерланды, которые обязались предоставить 24 самолета, не будут давать Киеву истребители,пока Украина не будет готова их принять.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. Подписаться на канал в Viber можно здесь.
