Цены на горючее в феврале вам не понравятся: прогноз эксперта
Цены, по которым предлагают нефтепродукты крупные компании, завышены, причем существенно
Эксперт по энергетике Геннадий Рябцев рассказал, что ситуация на рынке горючего в Украине сложная, ведь зависит не только от импорта, но и от внутренних факторов, которые позволяют необоснованное повышение цен для потребителей.
Цены на топливо в сетевых АЗС Украины
" Цены будут расти, потому что существуют как объективные, так и субъективные причины для этого. К объективным факторам следует отнести рост с 1 января акцизного налога, удешевление гривны и рост стоимости нефтепродуктов на границе из-за повышения нефтяных котировок. Но субъективно трейдеры могут поднять цены намного выше. каких-то для них сдерживателей, которые им не позволяли бы поднимать цены так, как они считают нужным”, - говорит главный научный сотрудник Национального института стратегических исследований Геннадий Рябцев.
По словам эксперта, роль ценового якоря для украинского рынка горючего ранее выполняла финансово-промышленная группа Приват. Она перестала выполнять эту функцию после национализации Укрнефти и Укртатнафты в 2022 году, потеряв контроль над добычей и переработкой сырья. Геннадий Рябцев говорит, что сейчас государственная Укрнефть не может сдерживать цены на рынке, поскольку владеет значительно меньшим количеством автозаправочных станций, чем когда-то группа "Приват". В то же время, меньшие компании также не способны стать противовесом крупным игрокам на рынке из-за ограничений в ресурсах, возможностях и влиянии на органы государственной власти.
Напомним, что до полномасштабной войны сеть под контролем группы "Приват" насчитывала более полутора тысяч автозаправочных комплексов. В настоящее время в сеть Укрнафты входят 662 АЗК, работающих почти во всех областях Украины.
"Цены, по которым предлагают нефтепродукты крупные компании, завышены, причем существенно. Сейчас немного меньше, но в начале года примерно от 6 до 8 гривен на литре горючего было завышение, необоснованное ничем. Если раньше можно было проследить зависимость между ценой и качеством, так как на рынке были топлива различных производителей и качества. 8 гривен между топливом, выпущенным на заводах Orlen в Польше или Литве”, – говорит Геннадий Рябцев.
В январе в Министерстве энергетики сообщали, что цены на рынке горючего зависят от комплекса факторов, в том числе мировых цен и налоговой политики. В то время как логистика не создает оснований для дефицита или колебаний цен благодаря диверсификации путей снабжения.
По мнению Геннадия Рябцева, ситуация с высокими ценами на рынке в Украине создает дополнительные инфляционные риски и усиливает давление на экономику. По сравнению с годами до полномасштабной войны потребители имеют меньше возможностей покупать топливо. По данным эксперта, ранее на среднюю заработную плату можно было приобрести около 260 – 270 литров бензина, в то время как сейчас этот объем сократился до 160 – 170 литров. Геннадий Рябцев добавляет, что потребители могли бы влиять на ситуацию на рынке, объединяясь в ассоциации. Тогда крупные компании учитывали бы их мнение.
"Поскольку потребители неорганизованы, то конечно, что их желания или финансовые возможности никого не волнуют. Государство вместо того, чтобы обращать внимание на это и поддерживать потребителей, поддерживает крупные компании, потому что они платят налоги, их достаточно легко контролировать путем каких-то кулуарных договоренностей. Но это, на мой взгляд, неправильно", - подчеркивает Геннадий.
С точки зрения эксперта, на рынке горючего в Украине имеются признаки нецивилизованной конкуренции, на которые может указывать установление компаниями одинакового уровня цен на нефтепродукты и их одновременное изменение, однако это не привлекает Антимонопольного комитета.
Как рассказал Геннадий Рябцев, ситуация со сжиженным нефтяным газом, которым заправляют автомобили, еще более сложна, чем с бензином или дизелем. Здесь действует сезонный фактор: зимой сжиженный газ используют как котельное топливо в странах-поставщиках, так что для украинского рынка этого ресурса становится меньше и конкуренция усиливается. Поэтому стоимость пропан-бутана обычно растет быстрее, чем у других видов нефтепродуктов, резюмирует эксперт.
Следите за нами в Telegram
