Больше не бензоколонка - Россия начнет импортировать бензин из Азии из-за ударов Украины по НПЗ и нефтебазам
Страна-нефтеэкспортер вынуждена везти горючее по морю из Азии из-за остановки НПЗ после ударов украинских дронов и нехватку горючего в более чем 50 регионах
Россия, еще недавно считавшаяся одним из крупнейших в мире экспортеров нефтепродуктов, впервые за долгое время готовится покупать бензин за границей - и везти его по морю. Причина – глубокий дефицит горючего, возникший после масштабной кампании украинских ударов по нефтеперерабатывающей инфраструктуре. Уже в текущем месяце Россия может получить партию бензина через один из своих западных портов.
По данным четырех отраслевых источников, топливо будет доставлено из Азии, однако конкретные объемы и поставщики не раскрываются. Об этом пишет Reuters. Один из источников отметил, что Россия рассматривала морской импорт еще в прошлом году, однако тогда внутреннего производства хватало.
Ситуацию коренным образом изменили месяцы непрерывных атак украинских беспилотников. Удары охватили НПЗ, трубопроводы и топливные хранилища и парализовали производство. Среди последних жертв – НПЗ TANECO и Московский нефтеперерабатывающий завод : оба остановили переработку после попаданий. По подсчетам аналитиков Energy Intelligence, объемы нефтепереработки в РФ в начале июня опустились ниже 4 млн баррелей в сутки – минимум за 21 год. Из-за украинских атак простаивает почти треть мощностей российских НПЗ, или 2,14 млн баррелей в день.
Чтобы покрыть дефицит, Москва уже привлекала горючее из Беларуси и небольшие объемы из Казахстана. Однако ни у одной из соседних стран нет достаточных резервных мощностей, чтобы поддержать Россию в случае более глубокого кризиса поставок. Морской импорт тоже рассматривается лишь как временная мера – из-за логистических сложностей и высоких цен она вряд ли обеспечит значительные объемы. То есть морские поставки, вероятно, останутся символическими - учитывая сложную логистику и дороговизну азиатского топлива.
Что сделала Москва, чтобы сдержать кризис
Ограничения экспорта бензина для производителей в России будут действовать до 31 июля 2026 года. В правительстве запрет официально объяснили высоким сезонным спросом, однако фактически его ввели в ответ на атаки дронов на нефтеперерабатывающие заводы. Запрет призван максимально носить внутренний рынок в пик летнего вождения.
Бороться с дефицитом Россия решила и другим сомнительным способом: Москва продлила разрешение для некоторых нефтеперерабатывающих заводов выпускать некачественное топливо на внутренний рынок. Отдельным заводам разрешено продавать нефтепродукты класса "Евро-5" с фактическими показателями "Евро-3", а содержание серы в бензине подняли в 15 раз выше нормы.
Эксперт Центра Карнеги Сергей Вакуленко отметил, что атаки ВСУ стали более эффективными - украинские военные теперь чаще попадают в оборудование, непосредственно отвечающее за производство бензина и которое труднее ремонтировать. Это означает, что даже после формального возобновления работы НПЗ их реальная мощность будет существенно ниже.
Топливный кризис охватил большинство регионов России
По меньшей мере 53 регионах России, а также на оккупированных территориях Украины, ввели ограничения на продажу бензина. Дефицит затронул даже Москву и Санкт-Петербург, а с начала 2026 года цена бензина в РФ выросла на 28-34%, дизельного горючего - на 43%.
С начала 2026 года Россия потеряла по меньшей мере 7 миллиардов долларов из-за ударов по нефтеперерабатывающей инфраструктуре - из-за простой предприятий и задержки отгрузки. Усиленная ударная кампания против российских НПЗ и логистики с марта 2026 уже восстановила дефицит на всей оккупированной части Украины. Последующие удары по энергетической инфраструктуре, вероятно, обострят существующий кризис, оценивают в ISW.
Следите за нами в Telegram
