Крім того, на ціни впливає курс гривні, проблеми логістики та підвищений попит на пальне для генераторів
Хоча мережі АЗС ще не почали активно змінювати цінники, але цілий ряд факторів впливають на їхню маржу. А значить і подорожчання пального наближається. Яка ситуація склалась на ринку та чи можна чекати на її покращення, розповів директор групи компаній PRIME Дмитро Льоушкін.
“Є проста математична модель та розуміння коли мережі АЗС почнуть рухати цінник. Ейфорія від того, що з 1 січня, після введення підвищених акцизів, мережі АЗС не підняли ціни, схоже скоро може розчинитись. Вся річ у двох, навіть трьох факторах, що почали активно тиснути на Закупівлю”, - пише Дмитро Льоушкін.
Фактори наступні:
“Але є і гарні новини, стосовно якості. Вже мережі АЗС навчилися чаклувати антигелями і присадками, що в бак вже потрапляє відносно нормальний варіант. Робимо "Арктику" своїми силами, так би мовити. Але це також потребує вкладень незапланованих на антигель та присадки ( Рахуй ще мінімум -1 грн від маржі). Генератори, додаткові податки на заробітні платні та витрати на "новорічний" адмін ресурс, - це все давить також на собівартість.... і рухає нас усіх до підвищенния цін”, - пише Дмитро Льоушкін.
На думку експерта, половину шляху, навіть більшу до підвищення ціни ми вже так швидко пробігли.
“Ще курс гривні на 0,5-1 і 3-4 доллари до бочки нафти і почнуть мережі смикати цінник. Але поки що не нервуємо. Просто розуміємо як розгортаються події на ринку і сподіваємося на якнайшвидше потепління, зниження ажіотажного попиту та появи якихось фундаментальних факторів, на кшталт активного експорту з нової Венесуели, що пригальмує іранський фактор у нафті та розгорне її”, - пише Дмитро Льоушкін.