З 16 травня у Львові готівковий проїзд у транспорті подорожчав до 30 грн - майже вдвічі більше, ніж при оплаті студентською ЛеоКартою
З 16 травня проїзд у громадському транспорті Львова офіційно дорожчає - нові тарифи поширюються на всі маршрути міста. Порівняйте: вартість проїзду у різних містах суттєво відрізняється залежно від способу оплати, і Львів тепер іде тим самим шляхом. Причина перегляду цін - стрімке зростання вартості дизельного пального: рік тому воно коштувало близько 48 грн за літр, тепер - понад 90 грн.

Нові розцінки оприлюднила Львівська міська рада. Тариф залежить від способу оплати: студентська ЛеоКарта - найдешевший варіант за 11,5 грн, тоді як поїздка за готівку коштуватиме 30 грн. Для порівняння - раніше готівковий тариф становив 25 грн, а безготівковий - від 17 до 20 грн.
Нові тарифи на проїзд у Львові:
Перевезення багажу при безготівковій оплаті - 23 грн, готівкою - також 30 грн. Студентський абонемент на всі види транспорту обійдеться у 575 грн на місяць, загальний - у 1150 грн. Квитки, придбані раніше, залишаються дійсними. Штраф за безквитковий проїзд встановлено на рівні 520 грн.
Основна причина підвищення - різке здорожчання дизельного пального. Під час попереднього перегляду тарифів, у травні минулого року, дизель коштував близько 48 грн за літр. Сьогодні ціна перевищила 90 грн - тобто паливо подорожчало майже вдвічі за рік.
Водночас місто зберігає диференційований підхід: пасажири, які обирають безготівкову оплату, платять значно менше. Студенти із ЛеоКартою отримують найбільшу знижку - їхній тариф у 11,5 грн є вчетверо нижчим за готівковий. Місто фактично стимулює відмову від готівкових розрахунків у транспорті.
Різке зростання цін на проїзд торкнулося не лише Львова. Нові тарифи приміських маршруток, як свідчить досвід мешканців передмістя Києва, сягнули 80-100 грн за поїздку. Щомісяця лише на дорогу йде до 5000 грн - сума непосильна для пенсіонерів і людей з невисоким доходом.
На тлі загального здорожчання проїзду громадські організації шукають альтернативи чинній системі оплати. Активісти пропонують запровадити часові квитки на міський транспорт - на 45 хвилин, 90 хвилин або добу - замість оплати за кожен вхід. Така модель давно діє в більшості європейських міст і, на думку активістів, поліпшить фінансовий стан комунальних підприємств.