У Львові через спеку поплавилися рейки - на 2 вулицях не їздять трамваї
У Львові через рекордну спеку деформувалися трамвайні колії на двох вулицях, рух зупинено.
У Львові через аномальну спеку деформувалися трамвайні колії одразу на двох вулицях міста, рух вагонів там тимчасово зупинили. Проблемними ділянками стали вулиця Личаківська і вулиця Івана Франка. Наразі там проводяться ремонтні роботи.
Про деформацію рейок повідомили львівські ЗМІ. Зазначається, що температура повітря на заході країни зашкалює. Мешканці Львова діляться фото термометрів, які не витримують вимірювань. Так, на одному з них показаний термометр на вікні квартири, у якого не вистачало позначок, щоб показати температуру повітря.
Кореспонденти Інше ТВ зафіксували, що напередодні ввечері у тіні термометри показували +38,5 градуса. А вже наступного дня львівські медіа повідомили, що в центрі міста від спеки "поплавило" трамвайні колії.
Рух трамваїв на вулиці Личаківській тимчасово зупинений, роботи з відновлення колії тривають. Ускладнений рух через деформацію рейок також фіксують і на вулиці Івана Франка, де трамваї наразі не курсують.
Спека охопила не лише Україну
Аномальна температура повітря останніми тижнями стала проблемою для всієї Європи, а не лише для заходу України. Через екстремальну спеку деформація асфальту, рейок та інших інфраструктурних об'єктів фіксується в багатьох містах континенту.
В Україні спека вже змушує енергетиків готуватися до можливого дефіциту електроенергії, адже зростання навантаження на мережу через кондиціонери може призвести до аварійних відключень у різних регіонах.
Спека б'є рекорди по всій Європі
Раніше Інформатор повідомляв, що в Лондоні вперше за 155 років протягом цілого місяця не випало жодного дощу, а метеостанція у Кью зафіксувала безпрецедентну посуху на тлі спеки, яка тримається в Англії. Також ми писали, що спека та лісові пожежі в Європі у 2026 році вже завдали збитків на понад 3 мільярди євро, а пожежі й посуха навіть зупиняли роботу атомних електростанцій на континенті.
Слідкуйте за нами у Telegram
