Йеменские хуситы хотят брать оплату с танкеров, следующих через Красное море - Reuters
Хуситы готовят систему платежей за проход через Баб-эль-Мандебский пролив
Йеменская группировка хуситов рассматривает возможность введения собрания за проход коммерческих судов через южную часть Красного моря. Об этом стало известно спустя неделю после того, как 20 июля хуситы объявили морскую блокаду Саудовской Аравии, открыв новый фронт против США и их союзников в контексте войны с Ираном.
По словам региональных источников, осведомленных о ситуации, группировка, поддерживающая Иран, расширяет атаки на танкеры с энергоносителями и другими грузами в водах за пределами Персидского залива. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на источники в регионе.
Вернувшиеся самолетом из Тегерана представители хуситов прибыли вместе с иранскими советниками. Те на месте помогали создать орган, который будет регулировать собрание за проход через Баб-эль-Мандебский пролив, рассказал агентству арабский чиновник в регионе.
"Хуситы попытаются получить контроль над Красным морем и будут пытаться взимать плату с судов, если это удастся", - сказала Афра аль-Зуба, назначенная министром иностранных дел международно признанного правительства Йемена.
Такой шаг встретит серьезное сопротивление со стороны стран Персидского залива и Европы, хотя перегруженные международные военно-морские силы пока не способны обеспечить достаточную защиту торгового судоходства, отметили два западных дипломата. Политической воли изменять эту ситуацию тоже не хватает.
Китай, крупнейший покупатель саудовской нефти, провел прямые переговоры с хуситами, чтобы его танкеры могли проходить по Южному Красному морю без атак, сообщили источники агентства. В то же время Тегеран отклонил предложение Омана о совместном региональном управлении Ормузским проливом с добровольным собранием с судов, заявил чиновник Ирана в среду. Это сводит на нет надежды на разрешение кризиса, который месяцами блокирует торговлю в этом узком проходе Персидского залива.
Саудовская Аравия теряет альтернативный путь снабжения
Закрытие Баб-эль-Мандебского пролива лишит Саудовскую Аравию критически важной альтернативы Ормузскому проливу и усилит опасения по поводу дефицита поставок нефти. Судоходство в Красном море до сих пор полностью не возобновилось после того, как атаки хуситов у побережья Йемена начались в ноябре 2023 года - тогда группировка называла это актом солидарности с палестинцами во время войны в Газе. Атаки на торговые суда прекратились только с прекращением огня в Газе в октябре прошлого года.
За последнюю неделю по крайней мере один саудовский танкер подвергся атаке вблизи южного саудовского порта Джизан возле Йемена, и хуситы взяли на себя ответственность за это нападение. По данным отчета группы экспертов ООН за 2024 год, ранее хуситов обвиняли во взыскании собрания из некоторых судоходных агентств за проход через Красное море и Аденский залив в обмен на безопасный проход во время пика их морской кампании в 2024 году, хотя ООН не смогла независимо подтвердить эту информацию. По непроверенным оценкам, это собрание могло достигать 180 миллионов долларов в месяц.
Проход через Баб-эль-Мандеб в Азию занимает в среднем 16 дней, тогда как маршрут через северную часть Красного моря, Суэцкий канал и дальше вокруг южной Африки – до 50 дней.
Хуситы наращивают давление на судоходство в регионе
Ранее Информатор сообщал, что 20 июля хуситы объявили морскую блокаду Саудовской Аравии, угрожая перекрыть Баб-эль-Мандебский пролив, через который проходит около 7% мирового экспорта нефти. Также мы писали, что вскоре после этого хуситы нанесли удары по саудовским танкерам в Красном море, а президент США пригрозил Ирану ответными ударами на эти действия.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
