За четыре дня бригада уничтожила почти треть флота врага на побережье Азова, аналитики объясняют, почему важно не количество, а системность атак
Украинские Силы Беспилотных Систем за четыре дня с начала операции 6 июля уничтожили или повредили каждое четвертое судно в Азовском море. Самая результативная ночь операции пришлась на 9 июля, когда бригада "Птицы Мадяра" уничтожила 14 суден за одну ночь. Всего за 96 часов СБС поразили 35 вражеских объектов, из которых 33 - уникальные цели. Совокупное количество пораженных целей в рамках сделки уже достигло 49.
По радиолокационным SAR-снимкам Copernicus от 7 июля, аналитики издания Defence Express установили: на тот момент в Азовском море находилось не менее 120 судов разных типов. Если брать эту цифру за отправную точку, то СБС за 96 часов уничтожили или повредили 27,5% от общего количества судов в акватории. Большинство из них - сухогрузы, однако среди уничтоженных преобладают танкеры - те, что перевозят горючее для оккупированного Крыма.
Также известно, что ночью 10 июля были уничтожены еще 14 российских танкеров. За последние несколько дней ликвидировано уже 49 российских целей, сообщили в СБС. По словам командующего СБС Роберта Мадяра Бровди, несмотря на поражение танкеров в Азовском море, враг продолжает отправлять туда свои танкеры.
"Прошу прощения, имею дилемму: отправляя танкер в Крым, червь закаляет отвагу или слабоумие?", - задал он риторический вопрос, обещав вскоре выдать результаты ночных отработок Птицами СБС теневого флота РФ за 10 июля.

Самой результативной оказалась ночь на 9 июля. Кроме судов, под удар той же ночью попал нефтеналивной терминал "Юг Руси" в Батайске Ростовской области - предприятие, обеспечивающее топливом группировку войск РФ на южном направлении и генерирующее валюту для финансирования войны. В районе объекта вспыхнул пожар.
"Поражены 12 танкеров, один буксир и один сухогруз российской федерации в акватории Азовского моря. Пораженные суда использовались, в частности, для поставки горюче-смазочных материалов группировкой войск РФ, а также для транспортировки нефти и нефтепродуктов в обход международных санкций", - сообщал на днях Генеральный штаб.
Сами по себе цифры - не главное. Операция в Азовском море является расширением тактики "middle strike" с временно оккупированных территорий на морское пространство. Азовское море - важный логистический маршрут для снабжения Крыма, в частности альтернативный в случае усложнения наземных путей.
По сравнению с сушей, где россияне могут прятать грузовики и цистерны, у моря нет укрытий. Количество танкеров у россиян также существенно меньше количества наземных топливных цистерн. Поэтому, по оценке аналитиков, парализовать морское движение будет легче, чем наземную логистику - но только при условии системных и длительных ударов, а не разовых акций.

Интересный эффект заметен уже сейчас: после начала массовых атак россияне сократили или отменили проверку судов перед проходом через Керченский пролив. Ранее с обеих сторон Крымского моста стояли на якоре десятки судов в ожидании разрешения - теперь очереди значительно уменьшились, а активность в проливе резко возросла. Суда пытаются как можно быстрее покинуть акваторию Азовского моря.
На радиолокационных SAR-снимках также заметны "засветы" в районе Крымского моста - следы работы прикрывающих переправу систем радиоэлектронной борьбы. Примечательно, что эти артефакты появляются не на всех снимках подряд, что может свидетельствовать о технических проблемах с РЭБ или сознательном отключении систем в моменты отсутствия угроз.

Еще в ночь на 7 июля бригада поразила 8 находившихся под международными санкциями танкеров с топливом - суда теневого флота России. Об этом заявил командующий СБС Роберт Бровди с позывным "Мадьяр". Он охарактеризовал ту ночь как выход "воздушного морского боя на промышленный уровень ловли". Все пораженные танкеры грузоподъемностью по 7000 тонн и протяженностью около 140 метров находились под международными санкциями.
По словам командующего СБС Роберта Бровди, всего за 72 часа дроны поразили 21 судно - 19 танкеров "теневого флота", сухогруз и паром в Керчи; такого масштаба не фиксировали с начала полномасштабной войны. Каждый пораженный танкер перевозил около 7 000 тонн горючего - эквивалент 200 железнодорожных вагонов-цистерн. Именно экспорт энергоносителей остается одним из главных источников финансирования военных действий России против Украины.