После ударов ВСУ оккупанты переходят на партизанскую логистику
Россияне хоронят боеприпасы в 200 км от фронта, везут их гражданскими авто и планируют привлечь танкеры в порты на юге Украины.
Систематические удары Сил обороны Украины по вражеским маршрутам снабжения заставляют российские войска кардинально изменять схемы логистики на юге. Оккупанты планируют перевозить боеприпасы гражданскими легковушками с прицепами, перемещать личный состав малыми группами по второстепенным дорогам, а для поставки горючего рассматривают водный транспорт. Об этом заявил полковник Владислав Волошин.
По разведданным, враг планирует вынести большие склады боеприпасов на расстояние более 200 км от линии боевого столкновения. Ближе к фронту предполагается создание небольших полевых складов с запасом не более чем на двое суток. Весь наземный транспорт для перевозки грузов будет заменяться гражданским - легковые автомобили с прицепами, а бойцы будут ездить в гражданской одежде по второстепенным дорогам.
Для поставки горюче-смазочных материалов кафиры рассматривают водный маршрут. В частности, в порты Бердянска и Скадовска планируют привлекать малые морские танкеры, рейдовые наливные шаланды и баржи. Волошин подчеркнул: использование гражданского транспорта для военных нужд автоматически превращает его в законную военную цель.
Такие изменения вынужденной реакцией на успехи украинских ударов. В последние дни количество штурмовых действий противника уменьшилось примерно вдвое, что свидетельствует об ухудшении обеспечения подразделений врага необходимыми ресурсами. Кроме того, оккупанты начали активнее использовать авиацию, пытаясь компенсировать проблемы с обеспечением и нехваткой отдельных видов вооружения.
Что стоит за вынужденной адаптацией врага
Чтобы обезопасить технику и живую силу, путинские войска практически отказались от использования уязвимых участков трасс Новоазовск – Мариуполь и Донецк – Мариуполь/Бердянск. Оккупанты активно переходят на альтернативные объездные пути. Именно поэтому ставку делают на распыление маршрутов и максимальную маскировку под гражданское движение.
Силы обороны Украины взяли под огневой контроль портовую инфраструктуру Мариуполя и Бердянска - глубоководных портов, которые оккупанты использовали для передислокации и накопления личного состава, тяжелой бронетехники и горюче-смазочных материалов из материковой России. Из-за этого переход к малым судам – танкерам и шаландам – является попыткой заменить крупнотоннажные корабли менее заметными плавсредствами. Их труднее идентифицировать и уничтожить.
Логистическое давление и общий контекст боевых действий на юге
По оценке Института изучения войны (ISW), способность Украины наносить удары беспилотниками по движущимся целям на расстоянии более 100 километров от линии фронта ухудшает наступательные возможности врага. Украина последовательно наращивает кампанию ударов средней дальности по тыловым объектам с конца прошлого года. С марта 2026 г. интенсивность таких атак заметно возросла. Именно эти удары заставили врага перейти к новой тактике поставок, которую сейчас фиксирует разведка.
Наиболее уязвимым в этой ситуации остается Херсонский плацдарм окупантов, имеющий ограниченные логистические пути на большой территории. Именно поэтому враг и ищет водные маршруты через Скадовск – единственный крупный порт на подконтрольном россиянам побережье Херсонщины. Попытка заменить уничтоженные колонны малыми баржами и гражданскими авто является признаком системного кризиса снабжения, а не временного сбоя.
Бердянск и водные пути снабжения оккупантов
После захвата Бердянска русские войска превратили гражданский порт в военно-логистический центр: на его территории враг построил укрепления, обустроил склады боеприпасов и развернул системы ПВО. Теперь, когда наземные маршруты находятся под постоянным огневым контролем, неспособность кафиров адаптировать логистику становится все более очевидной. Флот малых судов является очередной вынужденной импровизацией.
После атак на мосты у оккупантов начинают заканчиваться бензин - российские оккупационные власти уже предупреждали, что горючее в Севастополе не будут продавать, поскольку туда не смогли заехать бензовозы. Этот пример показывает, насколько эффективно удары по логистике парализуют враждебную систему снабжения. Планы с морскими танкерами и гражданскими машинами являются лишь очередным симптомом хронического кризиса обеспечения российских войск.
Следите за нами в Viber
Сейчас читают на Информаторе
