Когда украинский поезд вынужденно останавливается в поле из-за угрозы обстрелов, информация об этом сразу передается европейским диспетчерам.
Европейские железнодорожные компании готовы изменять собственные графики и задерживать отправление поездов, чтобы украинские пассажиры, которые опаздывают из-за остановок во время воздушных тревог, успели на пересадки. Об этом сообщил глава правления АО "Укрзализныця" Александр Перцовский.

По словам Александра Перцовского, УЗ находится на постоянной связи с иностранными коллегами. Когда украинский поезд вынужденно останавливается в поле из-за угрозы обстрелов, информация об этом сразу передается европейским диспетчерам.
"Там, где есть поезда, в частности стучающиеся международные, мы всегда предупреждаем наших партнеров из польских железных дорог или среди европейских перевозчиков. Зависит от времени, но довольно часто они нас ждут", - отметил руководитель УЗ.
Он привел пример недавнего случая с чешским перевозчиком, проявившим максимальную лояльность к украинцам.
"Недавно произошел случай с поездом Интерсити, когда чешскому перевозчику пришлось ждать наших пассажиров. Они не отправляли свой рейс несколько часов, пока не прибыл украинский поезд", - рассказал Перцовский.
Глава компании подчеркнул, что безопасность всегда является приоритетом: если стоит выбор между своевременностью и безопасным прохождением участка во время угрозы, УЗ выбирает второй. Даже если остановка привела к опозданию, пассажиры защищены финансово.
"Как у нас, так и у международных перевозчиков есть претенциозный возврат билетов. Если это пересадка внутри "Укрзализныци", мы возвращаем полную стоимость без потерь. Если это европейский перевозчик, там действуют определенные правила, но они достаточно гибкие и могут найти альтернативу", - пояснил Перцовский.
Чтобы вернуть средства за билет УЗ в претензионном порядке, пассажирам необходимо:
Как сообщал Информатор, Укрзализныця объявила об ужесточении правил безопасности пассажиров в пути. Это связано с тем, что войска РФ стали все более целесообразно охотиться на железную дорогу и в случае атаки вагон может стать ловушкой. УЗ теперь еще более тщательно мониторит все угрозы 24/7 и останавливает поезда, в непосредственном радиусе от которых есть воздушная угроза.