Окончание топливного кэшбека от Свириденко и угрозы от АМКУ: что будет с рынком топлива в мае
Эксперты считают, что после потрясений в марте из-за начала войны в Иране рынок горючего в украине стабилизировался, поэтому не стоит ожидать значительных потрясений
С 1 мая заканчивается инициированная правительством Свириденко программа топливного кэшбека. С другой стороны, АМКУ предупредил крупные сети АЗС о недопустимости картельного сговора на рынке горючего. Все это происходит на фоне ценовых скачков нефти из-за войны на Ближнем Востоке.
Результаты топливного кэшбека
Премьер-министр Юлия Свириденко сообщила, что Кешбеком на горючее с 20 марта уже воспользовались 2 млн украинцев. Государство компенсирует им до 1 000 грн в месяц: 15% - за дизель, 10% - за бензин, 5% - за газ. Для сравнения, в общей сложности программой «Национальный Кэшбэк» пользуются более 4,5 млн украинцев.
"Более 91% участников - владельцы авто массового сегмента; самые распространенные модели - Volkswagen Passat и Golf, Renault Megane, Skoda Octavia и Fabia, Ford Focus, Daewoo Lanos, а также автомобили ВАЗ; большинство авто - в возрасте 10-20 лет; свыше 80% - с двигателями объемом до 100 л для двигателя. почтовых услуг, покупки лекарств, книг или продуктов украинского производства.
Народная депутат Нина Юанина раскритиковала эту программу. Она удивилась, откуда у государства такая детализация — к конкретным моделям авто и не являются ли эти почти 2 млрд грн ресурсом, уже уменьшившим финансирование других расходов
" Механизм кэшбека показал себя эффективно, поскольку им воспользовались те, кто в этом больше нуждался. Расходы же государства были сравнительно небольшими и компенсировались ростом поступлений от НДС. Расходы на кэшбек в марте составили расчетно 1,3 млрд гривен, в апреле могут составить 2 млрд гривен - одновременно, увеличение сказал директор Консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн.
Предостережение АМКУ
24 апреля Антимонопольный комитет предоставил сетям АЗС 10 дней, чтобы установить "обоснованные" цены на топливо. По словам Куюна, сейчас рынок сбалансировался и цены на заправках стали полностью объективными.
"Иначе ситуация наблюдалась в марте, когда оптовые цены были выше розничных, поскольку опт реагирует более оперативно на изменения внешнего рынка, чем розница. Запасы удерживали розничные цены. Пока же розничная стоимость горючего наконец превысила оптовую, что сделало рынок здоровым. Средняя цена на дизтопливо в рознице цены на 9 грн/л, тогда как 82 грн/л, тогда как розничная цена в дизтопливо в опте составляет 82 грн/л. Такой спрэд позволяет небольшим сетям АЗС покупать горючее оптом и работать с экономическим смыслом", - сказал Сергей Куюн.
Ранее основатель группы компаний "Прайм" Дмитрий Леушкин объяснил, что рынок уже адаптировался к закрытому Ормузскому проливу: 10 млн баррелей нефти из 20 удалось забрать через нефтепроводы. Плюс нарастили отгрузки Венесуэлы и США. Так что кризис более или менее стабилизировали. Сейчас есть потенциал к снижению цен на бензин и дизель в пределах 7 грн/л. Но будут дешеветь не так быстро, как дорожали.
Цены на топливо в сетевых АЗС Украины
Запуск нефтепровода Дружба и влияние на рынок дизеля
Вице-премьер-министр, министр энергетики Денис Шмигаль заявил, что возобновление поставок дизельного горючего из Венгрии может снизить его стоимость в Украине. По его мнению, восстановлению поставок будет способствовать перезапуск нефтепровода "Дружба", а это поможет Украине получать дополнительные объемы дизеля. При этом Шмигаль отметил, что Министерство энергетики не проводит переговоры о возобновлении поставок дизеля из Венгрии. Министр ожидает старта переговоров с Венгрией от компаний "Укртранснефть" и MOL.
"Считаю, что труба, которая есть между Венгрией и Украиной, конечно, должна использоваться. Тем более что сейчас есть проблема на рынке горючего. Возможно удешевить дизель как ресурс, который Украина будет получать благодаря трубопроводному транспорту", - отметил Шмигаль.
Следите за нами в Viber
Сейчас читают на Информаторе
