Мужчина потратил 8 тысяч гривен на ремонт автомобиля после заправки на OKKO
Владельцу автомобиля пришлось потратить средства на промывку бака
Мужчина решил заправиться на АЗС ОККО, но его автомобиль вышел из строя. Его транспортное средство проверили на СТО, и выяснилось, что проблема в топливе. О своей истории он написал 17 января в социальной сети Threads.
Специалисты промыли владельцу автомобиля бак. На это ему пришлось потратить 8 тысяч гривен.
"Всегда заправлялся на OKKO 95 Pulse, машина перестала заводиться. СТО: проверили все. Вывод - топливо. Слили 50+ литров, промыли бак (минус 8 тысяч гривен). Залили другое горючее - авто завелось с полуоборота. Спасибо, OKKO", - рассказал мужчина.
Остальные пользователи также жалуются на качество горючего от ОККО. Вот несколько примеров отзывов:
- Почти лет 20 как закончил заправлять на ОККО, и вам не советую.
- В ОККО уже давно топливо не такое качественное, как о нем говорят в рекламе.
- У меня тоже после ОККО были проблемы, потому перешла и уже 2 года горя не знаю.
Машина заводится и глохнет: основные причины
Как пишет портал АТЛ, каждый автовладелец хотя бы раз сталкивался с ситуацией, когда машина заводится и глохнет через несколько секунд. Это неприятное явление может иметь целый ряд причин:
- Нехватка топлива. Для работы вашему автомобилю необходимо топливо. Указатель уровня топлива должен предупреждать о низком уровне топлива, но бывают случаи, когда указатель неисправен. В этом случае вы можете предположить, что топливо есть, а его нет. В очень холодную погоду топливная система может замерзнуть, а значит топливо не попадет туда, куда нужно. В других случаях машина может заглохнуть из-за негерметичности. Для поддержания автомобиля в рабочем состоянии блока сгорания требуется определенное количество топлива. Утечка топлива означает, что в камеру сгорания поступает недостаточное количество топлива. Езда с негерметичным топливным насосом очень опасна.
- Сигнализация. Некоторые системы отключают питание двигателя и не позволяют управлять автомобилем, если в него проникли посторонние лица. Может потребоваться снять и отключить систему сигнализации. Некоторые системы сигнализации поставляются с инструкциями, которые помогут вам узнать, как сбросить настройки системы сигнализации.
- Загрязненный топливный фильтр. Если автомобиль глохнет при включении зажигания, проблема может заключаться в засорении. Для очистки системы топливного фильтра можно использовать очиститель карбюратора. Сначала отсоедините патрубок воздушного фильтра и, когда система зажигания вернется в рабочее положение, распылите немного очистителя карбюратора через корпус дроссельной заслонки. Если это не помогло, замените топливный фильтр и проверьте топливный насос, регулятор давления топлива и топливный бак.
- Неисправные свечи зажигания. Двигатель внутреннего сгорания работает за счет воспламенения топливно-воздушной смеси. Искра для этого возгорания обеспечивается свечами зажигания. Поршни двигаются вверх и вниз, что приводит к движению коленчатого вала и колесных осей. Если свечи зажигания неисправны, происходит сбой зажигания, и автомобиль перестает двигаться. Неисправный датчик распределительного вала, коленчатого вала, распределительного вала или электронного блока управления может также повлиять на бесперебойную работу свечей зажигания.
- Трудности с генератором переменного тока. Для обеспечения движения авто используются аккумулятор и генератор переменного тока. Эти два компонента питают большинство электрических компонентов. Аккумулятор необходим для питания стартера, приводящего в действие двигатель. Затем за дело берется генератор переменного тока и поддерживает автомобиль в рабочем состоянии. Если генератор не работает, автомобиль может остановиться.
- Блок управления двигателем. Это компьютерная система, управляющая различными функциями двигателя, включая систему впрыска топлива. Поскольку для движения необходимо топливо, любой сбой в работе приведет к тому, что автомобиль заглохнет после запуска. Блок управляет компонентами двигателя с помощью ряда датчиков. Впоследствии датчики выходят из строя и передают в блок ложную информацию. Если это произошло, нужно отвезти машину в автосервис.
- Топливный инжектор. Тесно связанный с электронным блоком управления датчик впрыска топлива. Топливо впрыскивается под высоким давлением в камеру сгорания. К системе впрыска топлива подключен датчик, непрерывно передающий информацию в электронный блок управления. Электронный блок управления регулирует давление топлива в зависимости от поступающей информации от датчика. Если датчик выходит из строя, двигатель автомобиля отказывает после запуска.
- Неисправный замок зажигания. Если замок зажигания неисправен, вы можете нормально завести авто, но через несколько километров оно полностью остановится. Перед тем как машина остановится, вы заметите потерю мощности. Если выключатель зажигания неисправен, проверьте контакты выключателя на предмет износа. Ваш механик может помочь вам в этом. Другие места, которые необходимо проверить – это корпуса дроссельных заслонок. После многократного использования корпус дроссельной заслонки начинает выходить из строя из-за нагара. Для удаления нагара можно использовать очиститель карбюратора. Если возникли проблемы с зажиганием, откройте двигатель и проверьте каждую свечу зажигания. Вы ищете искровой зазор. Хорошая свеча зажигания будет серого цвета. Если свечи мокрые, значит, в камеру сгорания попадает слишком много топлива, и это мешает возгоранию. Также следует проверить работу системы принудительной циркуляции воздуха в камере сгорания. Эта система необходима для регулировки продувки газов из двигателя во впускной коллектор. Если клапан неисправен, во впускной коллектор будет поступать слишком много воздуха, что приведет к блокировке автомобиля.
Следите за нами в Telegram
