Логистическая боль РФ продолжается – в Новоазовске поражен мост через Грузский Еланчик, движение ограничено
Ночью поражены грузовики на мосту через Грузский Еланчик в Новоазовске
Удар по стратегическому мосту в оккупированном Новоазовске принес новые логистические проблемы российской армии на азовском побережье. Подрыв логистики РФ в Крыму – уже давняя и последовательная стратегия Украины, и удар в Новоазовске стал ее продолжением к востоку от Мариуполя. Ночью на мосту через реку Грузский Еланчик поражены российские грузовики. Теперь мост работает только по одной полосе – вторая повреждена, а грузовой транспорт пустили в объезд.
Мост через Грузский Еланчик россияне отремонтировали еще в 2024 году – специально чтобы увеличить грузопоток по азовскому побережью. Детали удара опубликовал Telegram-канал andriyshTime. Новоазовск расположен к востоку от Мариуполя, непосредственно на трассе E58, ведущей из России через оккупированные территории в Крым. В 10 километрах от города на этой трассе находится пункт пропуска Новоазовск – Весело-Вознесенка на границе с Россией.
Повреждение моста пока не выводит его полностью из логистического уравнения – это частичная, но ощутимая потеря для оккупантов. Однако если удастся уничтожить переправу полностью, в транспортной блокаде окажется не только Крым, но и вся цепочка снабжения начиная с Мариуполя.
Почему Россия отремонтировала этот мост и потеряла
На фоне ударов по Керченскому мосту Россия переориентировала большинство своей логистики на автомагистрали и железную дорогу через оккупированные территории вдоль побережья Азовского моря. Именно поэтому мост в Новоазовске приобрел стратегическое значение - это один из узловых пунктов на альтернативной трассе.
Сухопутный коридор вдоль Азовского моря превратился в главную артерию снабжения русской группировки на юге. Россия перекидывает технику и топливо из Ростова через Мариуполь, Бердянск и Мелитополь в Крым, и этот коридор все чаще оказывается под ударами украинских беспилотников. Удар по мосту в Новоазовске – это еще одно звено в той же цепи.
Оккупанты уже фактически запретили перемещение военных грузовиков ближе чем за 100 километров к линии столкновения. Чем длиннее становятся логистические маршруты, тем сложнее снабжать подразделения на передовой топливом, боеприпасами и личным составом. Каждый поврежденный узел заставляет врага искать более длинные и уязвимые обходные пути.
Как изменилась ситуация с снабжением РФ на азовском направлении
Удары по паромной переправе нарушили логистические возможности врага, а на фоне недостроенной железной дороги и ограниченного передвижения по Керченскому мосту враг остался без паромного сообщения. Каждый новый удар сжимал возможности поставок дальше, и удар по мосту в Новоазовске вписывается именно в эту логику.
Недавно силы обороны вывели из строя порт в оккупированном Мариуполе, сделав его непригодным для военной логистики – а Мариуполь является одним из важнейших логистических хабов РФ на оккупированной территории. В феврале 2025 года Россия запустила железнодорожное сообщение по маршруту Ростов-на-Дону – Мариуполь – Волноваха – Донецк, что позволило ускорить поставки топлива и боеприпасов. Серия ударов по инфраструктуре Приазовья – от порта Мариуполя до моста в Новоазовске – постепенно разрушает эту систему.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
