В Крыму поражен мост через Северо-Крымский канал - Генштаб об атаке на мосты Херсонщины
Силы обороны ночью на 17 июня ударили по переправам в районах Ставков и Воинки – ключевых объектах между оккупированной Херсонщиной и Крымом
Силы обороны Украины ночью на 17 июня нанесли удары по переправам, обеспечивающим вражескую логистику между оккупированной Херсонщиной и Крымом. Удары по Чонгарскому мосту в конце предыдущей недели уже перекрыли один из главных маршрутов оккупантов - теперь под прицелом оказался новый участок Северо-Крымского канала. Атака стала частью системной кампании по блокированию транспортных артерий противника на юге страны.
Украинские воины наносили удары по объектам, которые противник использовал для обеспечения военной логистики и перемещения сил и средств между временно оккупированными югу Украины. В частности, поражен автомобильный мост через Северо-Крымский канал в районе населенного пункта Ставки и автомобильный мост в районе Воинки Херсонской области. Об этом сообщает Генеральный штаб ВСУ.
По данным местных пабликов, в селе Воинка Красноперекопского района одна бетонная плита моста обрушилась, а по конструкции пошла трещина. Движение переправой полностью перекрыто – на месте работает кран. Ночью местные жители сообщали о пролетах беспилотников над Красноперекопском, стрельбе и взрывах.
Оккупационный "губернатор" Херсонской области Владимир Сальдо заявил в своем Telegram, что российские подразделения ПВО и мобильные огневые группы якобы уничтожили 18 ударных БПЛА ВСУ. Он поблагодарил бойцов ПВО за "боевую работу", при этом умолчал о повреждениях. Но этот факт официально подтвердил и Генштаб ВСУ.
Силы обороны нанесли системные удары по логистике окупантов.
Украина продолжает усиливать кампанию ударов средней дальности по российским логистическим путям, в частности, блокируя переправы между оккупированной частью Херсонской области и Крымом. В то же время оккупационные "власти" полуострова все труднее реагируют на последствия этих атак. Среди видимых последствий – дефицит горючего на оккупированных территориях.
Первый удар по Чонгарскому мосту подразделения центра мультидоменных операций "Фаланга" и 475-го отдельного штурмового полка Code 9.2 нанесли ночью на 7 июня. Повторный удар 9 июня полностью вывел переправу из строя. Чонгарский мост получил критические повреждения и пока непригоден для движения - россияне вынуждены искать новые маршруты поставок через Крым.
Беспилотники типа FP-2 и "Бегемот", наносящие такие удары, не могут разрушить мост полностью из-за недостаточной мощности. После таких ударов россияне строят понтонные переправы, которые очень уязвимы к новым атакам. Такие конструкции имеют ограничения по массе и скорости техники, что приводит к замедлению логистики и многокилометровых очередей из грузовиков.
Значительное давление оказывается также на транспортные артерии в Приазовье, в том числе на трассу Таганрог – Мариуполь – Волноваха. Нарушение работы этой магистрали напрямую снижает возможности противника по обеспечению своих войск. В общем, речь идет не об отдельных ударах по конкретным объектам, а о системном давлении на всю логистическую сеть противника.
Почему переправы через Северо-Крымский канал имеют стратегическое значение.
Северо-Крымский канал имеет общую протяженность более 400 километров и является самым длинным каналом в Европе. Первые 200 километров – от Каховского водохранилища до города Джанкой в Крыму – вода проходит самотеком. Мосты через канал являются частью автодорожной сети связывающей материковую часть оккупированной Херсонщины с Крымом.
Мостовые переправы между оккупированной Херсонщиной и Крымом имеют стратегическое значение для русской армии. Через них проходит кратчайший сухопутный маршрут из временно оккупированного Крыма в направлении Мелитополя и южного фронта. Этим путем враг регулярно опрокидывает тяжелую бронетехнику, боеприпасы и личный состав.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
