ТОПТЕМЫ:

07:13

Конец дешевым посылкам и электромобилям + проблемы брокерам – адвокат рассказала о новом Таможенном кодексе Украины

Проект нового Таможенного кодекса несет ряд неприятных сюрпризов и усложнит жизнь тем, кто любит делать покупки на зарубежных маркетплейсах. Об этом рассказывает адвокат Дина Дрижакова

Дмитро Чернишов Редактор

Юристка Дина Дрижакова о новациях, которые принесет проект Таможенного кодекса Украины

Правительственное одобрение проекта нового Таможенного кодекса Украины (о котором сообщили в конце мая 2026 года) позиционируется как большой шаг к ЕС и сплошная цифровизация. Но для бизнеса и граждан «гармонизация по европейским правилам» означает серьезное закручивание гаек, ликвидацию привычных лазеек и радикальное повышение финансовой ответственности. Об этом Информатору распила адвокат и руководитель юридической компании Prima Leader Group Дина Дрижакова.

27 апреля Кабинет Министров одобрил проект нового Таможенного кодекса Украины. Этот проект является важным элементом выполнения задач в рамках переговорного процесса о вступлении Украины в Европейский Союз. 28 мая Верховная Рада Украины одобрила соглашение с Евросоюзом на 90 млрд евро кредита, среди его условий - внедрение нового Таможенного кодекса, проведение реформы таможни и НДС.

При этом 26 мая депутаты Верховной Рады провалили голосование за правки, которыми должны были ввести НДС на международные посылки стоимостью до 150 евро. А также не смогли отправить документ на второе чтение. Соответственно, правительству нужно будет готовить новый законопроект. В настоящее время в Украине посылки из-за границы стоимостью до 150 евро на одного получателя не облагаются пошлиной, а в предложенных документах, продвигаемых правительством, заложено 20% налога на добавленную стоимость для посылок даже стоимостью до 150 евро. Далее приводим объяснения юриста Дины Дрыжаковой.

Главные «боли» и негативные изменения нового Таможенного кодекса

1) Отмена «льготного» импорта для граждан и мелкого бизнеса. В рамках общих евроинтеграционных условий полностью ликвидируются старые налоговые лимиты на зарубежные посылки (отмена льгот на импортные посылки, кроме товаров безопасности и обороны). Также окончательно уходят в прошлое любые преференции на ввоз популярных категорий, например электромобилей — теперь их импорт будет подпадать под общие правила с уплатой пошлины, акциза и НДС.

Почувствуют изменения обычные граждане (любители зарубежного шопинга), мелкие предприниматели, импортировавшие товары посылками или завозившие «зеленый» транспорт без налогов.

Что меняется: европейская модель предполагает, что товар на границе пропускают быстро, но затем таможня получает право на расширенные проверки и полноценный аудит деятельности предприятия в течение 1095 дней (3 года) с момента оформления. Планы таких проверок будут публиковаться ежеквартально. Если через год-два таможенники обнаружат, что код УКТ ВЭД или таможенная стоимость были указаны некорректно — доначислят колоссальные штрафы.

Изменения повлияют на всех импортеров и экспортеров. Бизнесу придется годами хранить идеальную первичную документацию и жить под риском ретроспективных проверок.

2) Новая система авторизаций полностью изменяет правила игры. Старые разрешения на брокерскую деятельность аннулируются. Таможенные брокеры теперь смогут работать исключительно при наличии официальных авторизаций от Гостаможслужбы. Чтобы получить ее, фирма должна иметь безупречную репутацию, финансовую стабильность и сертифицированный персонал.

Малые брокерские конторы и серые посредники просто исчезнут с рынка. Крупные игроки повысят тарифы на свои услуги из-за роста расходов на комплаенс (соответствие требованиям). Вводится четкое распределение таможенного представительства:

Прямое (брокер действует от клиента — вся ответственность на клиенте).
Косвенное (брокер действует от своего имени – ответственность солидарна или полностью на брокере).

Таможенные брокеры пострадают, когда начнет действовать новый Таможенный кодекс Украины

3) Также вводятся три типа таможенных складов с жестким распределением того, кто именно (держатель склада или владелец таможенного режима) отвечает перед государством за сохранность груза и уплату налогов в случае форс-мажора.

Больше всего это повлияет на импортеров, использующих склады временного хранения и регулярные режимы переработки или временного ввоза. Процедура передачи прав на осмотр и оформление товаров существенно усложняется.

"Новый Таможенный кодекс — это не «сплошной позитив». Для государства это плюс (перекрытие схем, больше денег в бюджет). Но для украинского бизнеса и потребителей это означает конец эпохи дешевого импорта, ликвидацию налоговых льгот и переход к жесткому финансовому контролю, где за ошибку в таможенной декларации будут наказывать даже через три года", - отмечает адвокат Дрыжакова.

Кто пострадает больше всего

Мелкий «посылочный» бизнес и покупатели: полное обложение каждой посылки, удорожание зарубежных товаров.
Импортеры авто (электрокаров): утрата налоговых льгот, существенный рост финальной стоимости машин на рынке.
Таможенные брокеры (мелкие): риск закрытия бизнеса из-за невозможности пройти жесткую авторизацию Гостаможслужбы. Необходимость нанимать отдельного таможенного комплаенса-офицера, риск «попасть» на деньги во время пост-аудита за прошлые годы.

Ранее экономический эксперт Анатолий Амелин подверг критике повышение пошлин на посылки. Законопроекты - №12360 и №15112-Д содержат следующие нормы: отмена льготы 150 евро на международные посылки + НДС 20% нужно будет платить за каждую посылку. Эксперт прогнозирует коллапс таможни и рост доходов отдельных импортеров товаров – при тотальном росте расходов получателей посылок, в т.ч. военных. При этом, по данным опроса социологической группы "Рейтинг", 82% украинцев выступают против введения 20% НДС на посылки из-за границы.

Как сейчас пока можно экономить средства, заказывая товары на иностранных маркетплейсах, Информатору ранее объясняла адвокат Анна Даниэль. Прочитать об этом можно здесь.

Сейчас читают на Информаторе

08:03

Христина Соловий должна компенсировать ущерб фермеру - доказательства есть на фото