ББМ критически не хватает - из-за проблем с логистикой военные рискуют жизнью во время подвоза на позиции
Пикапы заменяют бронированные машины для доставки бойцов в килл-зоне, предупреждает военный аналитик.
Украинские подразделения критически нуждаются в бронированных машинах пехоты для безопасной доставки личного состава на позиции, ведь имеющийся транспорт не защищает от ударов FPV-дронов. В килл-зонах глубиной 15-20 км от линии боевого столкновения подразделения вынуждены возить бойцов на незащищенных пикапах, потому что ББМ в достаточном количестве просто нет.
Об этом 28 сентября написал военный с позывным Алексом в Telegram-канале "Офицер". Он обращает внимание на системную проблему логистического обеспечения, которая до сих пор не решена должным образом, несмотря на тотальный контроль неба с обеих сторон фронта.
"ББМ – это единственный тип транспортного средства, позволяющий на 95% успешно и безопасно осуществлять доставку личного состава и грузов на позиции, но подразделения могут в очень ограниченном количестве позволить себе их применение", – написал автор Telegram-канала "Офицер".
По его словам, подвозы на пикапах, не защищающие от ударов FPV, часто заканчиваются фатально для тех, кто не успел покинуть машину. Автор сообщения добавил, что надежда на РЭБ давно стала формальностью в условиях оптики и нестандартных частот, а противник вообще не применяет броню для подобных задач, поскольку не принимает во внимание потери личного состава.
"Мы обязаны брать именно качеством, ведь мы можем кратно снизить процент потерь наших сил во время передвижения на транспорте, при наличии надлежащего транспорта", - отметил автор Telegram-канала "Офицер".
Он также подчеркнул, что проблема касается не только самих машин, но и деталей и комплектующих для ремонта имеющейся техники, которых подразделения иногда ждут месяцами.
Почему бронированного транспорта до сих пор не хватает
Проблема обеспечения бронетехникой накладывается на ситуацию на фронте, где оккупанты сознательно избегают лобовых атак и пытаются постепенно подбираться именно к логистическим маршрутам украинских подразделений, создавая угрозу поставкам на самых горячих участках. Отсутствие достаточного количества защищенного транспорта в таких условиях увеличивает риски для бойцов при каждом подвозе боеприпасов, продовольствия или ротации личного состава.
Ситуация осложняется и тем, что даже существующая бронетехника нуждается в запчастях, поставка которых в подразделения задерживается на месяцы. Это напрямую влияет на количество боеспособных машин, которые можно использовать для безопасной доставки людей на позиции в условиях, когда противник контролирует небо с помощью дронов на глубину до 20 км от линии фронта.
Ранее Информатор сообщал, что серая зона расширяется возле Орехова на Запорожье, где кафиры постепенно подбираются к логистическим маршрутам украинских подразделений, пытаясь охватить город с фланга через соседние населенные пункты. Также мы писали, что НАБУ и САП разоблачили хищение запчастей для бронетехники на сумму более 350 млн грн, когда якобы уничтоженные российскими ударами детали на самом деле хранились и повторно продавались оборонным предприятиям вместо того, чтобы попадать на фронт.
Следите за нами в Telegram
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
- Укрнафта усиливает защиту - на 13 АЗС в Киеве и области появятся бетонные укрытия
- У Путина заявили, что Украине якобы придется "заплатить цену" за действия последних месяцев
- Если Россия делает такое с Киевом, представьте, что будет с Варшавой – эксперт напомнил Европе, что Украина не поможет в случае вынесения ее за скобки
