Как защитить киевский Подол от застройщиков и сохранить его неповторимость: мнение архитектора

За последний месяц на Подоле уничтожили деревянную усадьбу начала XIX в., еще в одном историческом здании XIX в. на улице Волосской вспыхнул "пожар", а в середине августа начали разбирать крышу исторического сооружения 1822 года постройки - вместо нее хотят построить офисные центры. Сейчас идет строительство жилого комплекса "Новый Подол", который фактически займет территорию всей подольской набережной — потенциальной рекреационной зоны. Также в одной из ячеек Старого Подола разрешили строить выше 9 этажей, а вскоре власти планируют открыть съезды с Подольско-Воскресенского моста на Валы, что может привести к серьезным проблемам с трафиком в районе.

Чем все эти факторы угрожают Подолу и почему его нужно сохранить, рассказал кандидат архитектуры и доцент архитектурного факультета КНУБА Глеб Ушаков.

Что делает Подол уникальным районом Киева

Старый Подол (Киевоподол) - это одна из немногих местностей, где хорошо сохранилась целостность исторической среды столицы - одна из таких локаций.

"Благодаря своей исторической архитектуре Подол имеет наибольшие потенциальные возможности для развития туристических общественных пространств и выявление исторического ареала - территории, где уцелела важное историческое культурное наследие. Это дает право Подолу считаться центром "настоящего старого города", - объясняет Глеб Ушаков.

В идеале на Подоле должны постоянно продолжаться системные археологические исследования. Для этого, соответственно, нужно обустроить особые условия и благоустройство, а также внедрить особый контроль и защиту от агрессивного девелопмента, который чаще всего приводит к уничтожению ценных исторических домов.

"Ценность этих зданий в том, что они являются неотъемлемыми частями целостных фронтов исторической застройки. А подход, когда мы оставляем и реставрируем только отдельные особые достопримечательности - не совсем подходящий при сохранении и восстановлении ячейки или целого ареала", – говорит архитектор.

Еще одна веская проблема Старого Подола - это заброшенное состояние многих уникальных объектов. Например, территория Замковой горы, где археологи совершили важные многотысячелетние открытия, сейчас заброшенное "историческое кладбище", зона разрушения и отсутствия контроля. И все это — в шаге от Андреевского спуска, который тоже точечно превращается в новые стройплощадки или "заброшки". К примеру, квартал на Житнеторгской площади (напротив автостанции "Подол"). Эти дома едва держатся.

"Сохранение квартала на Житнеторгской площади дало бы возможность восстановить целый центр границы XIX-XX веков в виде настоящей исторической площади. "Сохранение исторической застройки площадей еще важнее, чем улиц. Все настоящее — ценнее самого качественного воспроизведения. Эти фасады могут сохранить свою первоначальную общественную функцию магазинчиков, мастерских, кафе", - говорит Ушаков.

Еще одной заброшенной "жемчужиной" Подола, которая "разрушается прямо на глазах", архитектор считает Дом Вертипорохов на улице Межигорской. Доходный Дом Вертипорохов, построенный в конце XIX века, мог бы стать историческим акцентом этой части Старого Подола с большим общественным пространством. Ведь рядом новый сквер и отреставрированный кинотеатр "Жовтень".

"Дом доводят до разрушения. Падение этого неоренессансного фасада будет ощутимой потерей для всего ареала Старого Подола. А воспроизведение подобного фасада из новых материалов, как части нового здания, не заменит настоящую памятку", — говорит архитектор.

Почему на Подоле нельзя превышать допустимую высотность

Подол, в отличие от исторической застройки Верхнего города, Липок, сохранил градостроительные качества еще предыдущих веков, когда кварталы были образованы малоэтажными усадьбами и домами высотой преимущественно 2-4 этажа. Чтобы спасти этот архитектурный ландшафт, новые дома Подола должны строиться в пределах средней этажности. Это закреплено в законодательстве на местном уровне. В пределах Старого Подола застройка не должна превышать 15 метров в высоту (5 этажей), на остальной территории – максимальная высота составляет 27 метров (9 этажей). Но часто застройщики прибегают к "инновационной методике" - создание надстроек-мансард на много уровней.

Внутри Подола есть отдельные зоны, где уже давно присутствуют промышленные сооружения или жилые дома, превышающие допустимую высотность. Однако недавно Департамент охраны культурного наследия КГГА утвердил документацию, увеличивающую этажность до 42 м.

"Эти изменения ведут к общим негативным последствиям для этого района, к тенденции продавливать увеличение плотности и этажности новой застройки. Мы говорим сейчас именно об исторической части Подола, потому что Подольский район - это гораздо большая территория", - говорит архитектор.

Самый вопиющий пример на Подоле — жилой комплекс "Подол Престиж" ("Монстр на Подоле". — ред.), который вообще не отвечает согласованному проекту. Дом построили в 2014 году и превысили этажность благодаря "динамической корректировке проекта".

"Теперь у нас фактические доминанты Подола — здание "Подол Престиж" вместе с огромной руиной Гостинного двора. А чтобы хоть как-то замаскировать огромное здание, его одели в псевдоисторизм, постепенно заменяющий собой все настоящее", — отмечает архитектор и добавляет что "монстр на Подоле" повлиял на все исторические подольские панорамы. Ограничение высотности необходимо, чтобы, в частности, сохранить их.

Характерной особенностью Киева всегда была его рельефность и холмы. И многочисленные панорамные виды, открывавшиеся с каждого большого холма, были особой видовой ценностью города. Если соорудить большое здание внутри исторического ареала, то одним объектом можно одновременно исказить все панорамы со всех сторон. Архитектор напоминает, что Подол также входит в Государственный историко-архитектурный заповедник "Древний Киев". Если бы система регулирования застройки работала нормально, то в этом районе действовали бы особо строгие ограничения для новой застройки.

Перспектива развития Подола в ближайшие 10-20 лет

Большая часть Подола была до сих пор является промышленной зоной, которая исторически переплетается с жилищным фондом. К сожалению, сегодняшняя тенденция – изменять функциональное назначение участков и превращать все промышленное в жилую территорию. Однако промышленность являлась основным градообразующим фактором последних нескольких веков.

"Если в настоящее время эффективно работает сфера строительства ЖК, БЦ и ТРЦ, это не означает, что в обозримом будущем эта ситуация не изменится и не появится большая потребность в собственном производстве. Но уже все участки и соответствующие сооружения превращены в жилые, офисные, торговые", - объясняет эксперт.

Выходом должно стать более гибкое и гармоничное развитие Подола, которое оставит на будущее хотя бы часть промышленных зон и начнет их активировать уже сегодня. То есть не следует уничтожать все старинные заводы Подола и строить на их месте ЖК — часть из них можно превратить в общественные объекты, сохраняя ценные сооружения, а часть промзон сохранить и развивать как современные эко-производства.

"Если присмотреться за заборы старых заводов, то можно заметить, что там еще существует немало старинных промышленных зданий, которые имеют архитектурно-историческую ценность. Нельзя допустить, чтобы их постепенно разобрали за этими же заборами", - отмечает Ушаков.

Уникальный памятник промышленной архитектуры Подола — заброшенный Кафельный завод Анджеевского на углу Кирилловской и Заводской. На фасадах его цехов сквозь заросли можно рассмотреть изысканные декоративные детали. Предприятие имеет большую историю и архитектурный потенциал для реконструкции, и сейчас комплекс сооружений почти разрушен.

Архитектор выражает надежду, что возможно во время реновации завода Рихерта на историческом месте будет возможность восстановить небольшое глиняное производство в мастерских как часть нового комплекса. В части Подола, особенно на территории заповедника "Древний Киев", должно быть восстановление и аккуратное точечное развитие исторического ареала. В других зонах — к каждому зданию нужно подходить индивидуально.

"Но на Подоле и вокруг нельзя применять подход, как в других районах, когда строятся большие монофункциональные комплексы: возле огромных ЖК огромны ТРЦ. Целесообразнее создавать многофункциональную застройку: жилые кварталы с активными внешними фасадами с общественными учреждениями" — подчеркивает Глеб Ушаков.

По мнению архитектора, на Подоле постепенно должна расширяться система общественных пространств на основе пешеходных улиц и площадей.

"Мы видим, как начался этот процесс на части улицы Сагайдачного и на Контрактовой площади, однако без соответствующего наполнения и поддержки активности эти пешеходные зоны сегодня пусты и являются скорее пешеходными транзитами", — говорит исследователь.

В будущем на Подоле следует пересмотреть роль и функции киевского речного транспорта, в частности, его транзитного и туристического потенциала. Киев тысячу лет был мощным речным портом, а сегодня вся эта инфраструктура перепрофилирована и забыта. Но опыт больших европейских городов, стоящих на больших реках, показывает, что использование речного транспорта сегодня тоже актуально.

Также Ушаков видит перспективу восстановления отдельных выдающихся сооружений Подола из прошлого. Среди основных вариантов для полного восстановления в будущем может стать здание Киевского магистрата, в частности его вид на начало XIX в. по чертежам Андрея Меленского. Расположение этого здания сегодня между Гостиным двором и памятником Сковороде.

"Сегодня даже ни одной таблички нет на месте этого выдающегося здания. Восстановление Магистрата могло бы стать символом восстановления киевского самоуправления. Это уникальное сооружение по общей композиции выглядит как настоящая европейская ратуша, а по стилистике это наш основной исторический стиль: украинское барокко" , — заключает Глеб Ушаков.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. За новостями в режиме онлайн прямо в мессенджере следите на нашем Telegram-канале Информатор Live. Подписаться на канал в Viber можно здесь.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• Второй поджог за год - в столице уничтожают историческое здание, что там хотят построить застройщики
• Почему киевляне выступают против строительства ЖК в экопарке Осокорки
• У застройщика нет разрешения на какие-либо работы: что будет со зданием Лукьяновского парка городской железной дороги в Киеве
• Уникальный декор из желтого кирпича: в Киеве во второй раз спасли от разбора дом Тарнавского - фото