ГБР назвало предварительную причину катастрофы Су-24М в Хмельницкой области
Следователи расшифровали черный ящик сбитого бомбардировщика, упавшего под Шепетовкой
Государственное бюро расследований установило предварительную техническую причину крушения военного бомбардировщика Су-24М, который 16 июня разбился в Хмельницкой области. По данным бортового регистратора, во время полета отказали элементы системы управления на левом крыле, после чего самолет потерял управляемость.
Сотрудники ГБР продолжают расследовать обстоятельства падения военного самолета Су-24М в Хмельницкой области, в результате которого погибли два пилота. Специалисты завершили расшифровку бортового регистратора самолета, а следователи получили результаты служебного расследования, проведенного командованием Воздушных Сил ВСУ, и назначили дополнительную авиационно-техническую экспертизу.
Трагедия произошла 16 июня 2026 около 19:00 вблизи одного из населенных пунктов Хмельницкой области. Самолет выполнял в тот день второй вылет. Оба члена экипажа погибли. По данным бортового регистратора, во время полета было отказано элементам системы управления на левом крыле. После этого самолет потерял управляемость и стал вращаться вокруг своей оси. Он падал с высоты более 600 метров, а его скорость достигала 809 км/ч.
По предварительным выводам служебного расследования Воздушных Сил ВСУ, причиной повреждения самолета мог стать внешний фактор – столкновение с птицей. В то же время эта версия еще нуждается в экспертном подтверждении.
Что выяснит дополнительная экспертиза
Назначенная следователями авиационно-техническая экспертиза должна установить, могли ли обнаруженные повреждения повлечь критическую потерю управляемости и имел ли экипаж техническую возможность восстановить контроль над самолетом и предотвратить катастрофу. Эксперты также проверят другие возможные версии и должны определить непосредственную техническую причину падения Су-24М. Окончательные выводы о причинах авиакатастрофы будут сделаны после завершения всех назначенных экспертиз.
Уголовное производство расследуется по ч. 2 ст. 416 Уголовного кодекса Украины - нарушение правил полетов или подготовки к ним, что повлекло за собой катастрофу или другие тяжкие последствия. Процессуальное руководство осуществляет Хмельницкая специализированная прокуратура в области обороны Западного региона.
Что известно об экипаже бомбардировщика
Ранее "Информатор" сообщал, что на месте авиакатастрофы под Хмельницким изучали бортовые самописцы сразу после падения самолета. Бомбардировщик принадлежал 7-й бригаде тактической авиации имени Петра Франко. Экипаж – майор Богдан Загарулько и старший лейтенант Богдан Бабенко – выполнял боевую задачу, когда произошла трагедия. Летчики-испытатели, поражавшие мир мастерством полетов. Загорулько был одним из ведущих пилотов ГП "Антонов", а Бабенко служил штурманом и был единственным сыном у родителей.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
