Суд на Буковине приговорил юношу к 15 годам тюрьмы за попытку поджога на железной дороге - он выполнял задание спецслужб за 250 долларов
На Буковине суд вынес приговор 18-летнему мужчине, который поджег железнодорожный релейный шкаф по заданию спецслужб РФ. Молодого человека признали виновным в покушении на диверсию в условиях военного положения и назначили 15 лет лишения свободы с конфискацией имущества. За выполнение поджога куратор из России обещал ему всего 250 долларов. Оборудование не пострадало – пожар своевременно погасил дежурный по переезду.
В конце ноября прошлого года через Telegram юноша получил от представителя спецслужб РФ предложение поджечь релейный шкаф вблизи железнодорожного переезда. Детали дела обнародовал Офис Генерального прокурора. Сначала он провел разведку объекта и согласовал его с куратором. Торг продолжался: за открытый шкаф предлагали 500 долларов, за закрытый – от 200 до 300. В конце концов стороны остановились на 250 долларах.

Куратор даже перечислил исполнителю почти 7 долларов на покупку бензина. Получив подробные инструкции, юноша купил горючее, облил шкаф и поджег его. Дежурный по переезду заметил возгорание вовремя и быстро ликвидировал пожар. Железнодорожное оборудование не получило повреждений, движение транспорта не нарушили.
Суд квалифицировал действия молодого человека по части 2 статьи 15 и части 2 статьи 113 Уголовного кодекса Украины - покушение на совершение диверсии в условиях военного положения. Публичное обвинение поддержали прокуроры Черновицкой областной прокуратуры.
Атаки на железнодорожную инфраструктуру являются частью системной гибридной стратегии России. После ударов по Украине железная дорога уже отменяла ряд рейсов в нескольких областях, а в Харьковской области оккупанты дроном прицельно атаковали пассажирский поезд. Агенты на местах должны парализовать железнодорожное движение изнутри – там, где ракеты не достают.
Поэтому спецслужбы РФ вербуют местных жителей за копейки, как в случае буковинского 18-летнего. В ответ на угрозы "Укрзализныця" усилила безопасность пассажиров на маршрутах. Однако диверсии на наземной инфраструктуре остаются отдельными вызовами.